• 简介: 鉴于地铁的功能所决定,地铁车站多修建在地面建筑物密集、地下管线复杂、人口稠密的城区,由于地理位置特殊,环境条件复杂,致地铁车站经常
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 该附件为 地铁车站PBA方案优化研究 ,PDF格式,共4页。 详情:浅埋喑挖PBA的关键在于,运用数值模拟层次权
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 简介: 在浅埋暗挖施过程中,人开挖土方成本远远大于机械开挖,为节约劳务成本,在浅埋暗挖施过程中,坚持能采用机械开挖的一律采用机械开挖的
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 附件详情 风道 施方案 : 地铁隧道中风道采用暗挖中的“中隔”施,施方向都是从对应风井处开马头门向风道堵头端施。断面分层分部开
    作者:网友 发布时间:2020-02-07
  • 方案及施      1、总体施方案      (1)桩基根据地质情况桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人挖孔方案。     
    作者:网友 发布时间:2020-12-20
  • 附件详情 一、编制依据 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1.3 编制原则 二、项目概要 2.1 隧道设计标准 2.2 地形与地貌
    作者:网友 发布时间:2020-02-07
  • 目录 1、前言 2、特点 3、适用范围 4、艺原理 5、施艺流程及操作 6、材料与设备 7、质量控制 8、安全措施 9、环保措施
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 简介: 微型钢管桩在铁路、公路、房建程运用比较广泛,设计、施技术比较成熟,主要是用于地面上的地基处理基础加固等,在地铁隧道内施案列较
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 室内管线综合吊架施申报表 申报单位”栏:应为的主要完成单位。 2. “主要完成单位”栏:完成单位不得超过2个,完成单位之间不
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 简介: 盾构区间端头土体一般采用地层加固进行加固,但门破除施开始后端头土层挡结构被削弱,门处存在涌水涌砂,乃至端头土体坍塌的可能
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 该资料为 盾构始发到达端头加固 盾构始发到达时,作面将处于开放状态且持续时间较长,作面的稳定与否直接影响盾构始发到达安
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 承插式临时墩采用浮吊施下部结构,并将上部结构承插于下部结构,待斜拉桥主梁施临时墩位置时(NB8梁段),采用桥面吊机将临时墩连同钢箱梁一
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 简介: 随着桥梁建设的快速发展,斜拉桥愈加成为城市建设的主流,其中索面斜拉桥因外观优美而被愈来愈多的城市规划所用,与传统的梁式桥相比,
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 本采用传统挂篮改造而成的多用途挂篮,兼具有混凝土箱梁节段悬臂浇筑、小节段钢箱梁千吨级大节段钢箱梁起吊的功能。 大节段钢箱梁运输
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 壁钢围堰于桥梁深水基础施中应用较为广泛,但传统的滑道下水方式中普遍存在需要施场地大、场地需硬化及使用大型牵引设备等问题。 目录
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 侧壁隧道 施组织设计 一、项目简介 1、项目名称:筠连县梅家坳隧道及引线程 2、建设地点:筠连县。 3、建设规模:新建梅家坳隧道
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 强夯加固地基施 ,doc格式,共11页 特点 强夯设备简单;施方便、操作艺易行;加固效果显著、一般地基强度可提
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 附件详情 1编制依据 2编制范围 3程概述及主要程量 3.1隧道概况及主要程量 3.2程地质及水文地质特征 4施总体方案 4.1施
    作者:网友 发布时间:2023-10-04
  • 简介: 在程建设过程中,便道施受地形地貌的限制及地质气象条件的影响,特别是山岭多雨地区,受地形地势影响,点多而分散,便道数量较多,同
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 高架桥等抬升程必将涉及地面桥梁垂直空间上的相互跨越,造成施的相互影响,一般遵循先高后低施顺序。但项目实践中,相互交叉跨越的城市
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
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