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上行线总长621.099m,下行线总长755.891m,一处联络通道,1#竖井设在上行线正线上,通往下行线方向的施工用横通道,横通道长13.作者:网友 发布时间:2020-04-14
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本车站外包总长(包括存车线)366.6m,其中明挖段车站总长197.4m,暗挖段隧道总长169.2m。车站标准段宽18.7m。 车站设四作者:网友 发布时间:2020-12-10
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提高暗挖法隧道初支断面验收合格率 街道口站~广埠屯站区间,以15.2m线间距沿着珞瑜路前行,逐渐减线间距至12m。区间联络通道位置设在右DK作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 轨道交通区间暗挖隧道防水施工方案 本区间位于北大街中轴线上,线路纵坡为3‰,轨顶埋深为21.5~22.5m,衬砌结构型式有单线、双作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 暗挖法隧道二衬防水施工技术、安全交底 矿山法暗挖隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他不允许漏水,结构表明可有少量湿渍,总湿渍面作者:网友 发布时间:2023-09-26
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暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇,原设计工法为盾构法,根据目前施工进度和剩余的工程量,盾作者:网友 发布时间:2024-01-07
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出入口分别位于车站主体结构东北、东南侧,主要采用明挖法施工,出入口通道局部下穿黄平西侧路电力管沟段采用暗挖法施工。出入通道在下穿电力沟段采用作者:网友 发布时间:2020-09-12
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该附件为 地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报 ,共56页。 平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大,最大跨处(QZ1断面宽15.6m),拱部主作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 区间暗挖大断面拆撑及二衬专项施工方案 区间的起始里程为K16+295.720,终止里程为K17+254.110,总长度为958.3作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 四、初衬施工方法 1、喷射混凝土 用高压风自上而下吹净岩面,埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉,如工作面有滴水或涌水,提前做好钻孔埋管作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1 编制依据及编制原则1 1.1 编制依据1 1.2编制原则1 2 项目概要2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质概述作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 路基标准横断面设计图 包括: 一般整体式路基图 超高整体式路基图 分离式路基图(左半幅) 分离式路基图(右半幅)作者:网友 发布时间:2020-09-12
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附件详情 根据相关资料收集及对目前国内外类似工程施工经验的调研,提出了F线单层暗挖隧道方案。F线推荐方案采用双洞并行形式,暗扣段采用暗挖通过作者:网友 发布时间:2020-02-07
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该附件为 暗挖隧道仰拱栈桥施工方案 ,共7页。 随着施工进度要求,我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工,为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出作者:网友 发布时间:2023-10-05
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浅埋暗挖隧道专项施工方案 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程,是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段(ZK2+038~作者:网友 发布时间:2024-01-07
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隧道暗挖总体施工方案 4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构,位于车陂路下,埋深25m左右,处于强风化、中风化、微风化岩层中作者:网友 发布时间:2024-01-07
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电力隧道暗挖施工方案 该项目为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。暗挖起点位于桩号3+866.6,终于桩号4+028.2作者:网友 发布时间:2024-01-07
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热力浅埋暗挖隧道施工方案 该项目热力管线敷设方式主要为暗挖隧道敷设、顶管敷设及不通行地沟敷设,隧道横断面为马蹄型,直边墙、仰拱底板。4.4m作者:网友 发布时间:2024-01-07
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新建铁路 暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇,原设计工法为盾构法,根据目前施工进度和剩余的作者:网友 发布时间:2024-01-07
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暗挖隧道施工方案 (一)该项目为城市电力隧道工程,具有施工难度大,工期短、相对工程量大的特点,合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。 (二作者:网友 发布时间:2024-01-07
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