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该附件为 基坑土方开挖安全技术交底，共14页。 简介： 土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行，开挖深度超过1,5米应设人员上下

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XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结

地铁车站站格构柱 技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径100

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交底内容： 地铁站地连墙已施工完成，即将进入基坑开挖阶段，希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我，确保质量、安全和文明施工。现就主体

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①基坑内开挖依然遵循分层分段分级放坡和中心对称开挖的原则，所有挖机由南向北坐挖， 土方开挖 沿纵向长度每段不超过6m，深度不超过3m，待挖出

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该附件为： 三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级 ，，共21页。 主要内容： 地下车站为地下三层岛式车站，设2个出入口，均为顶出式结构，3组

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该附件为 基坑开挖 技术交底 ，共17页。 简介：基坑的变形与 土方开挖 的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。在 基坑工程 实践中,

资料概况： 该项目中将分层分段挖土方法，共配备2至3台1m3挖机及相应的加长臂，并配置2~4台小挖机进行坑内挖土配合，钢支撑采用2台50t履

附件详情 包含CAD图 车站主体基坑第一道钢筋砼支撑监测点 平面布置图 车站主体基坑第二、三道支撑平面监测点平面布置图 车站主体基坑第四、五