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车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩+内支撑型式,车站出入口采用土钉墙支护形式。长街道路两侧横向作者:网友 发布时间:2020-12-10
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车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120m,线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7m,结构总作者:网友 发布时间:2020-12-10
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该附件为 地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点 ,共7页,格式为word。 项目概要: 地下连续墙施工控制要点: (1)导墙施工。控制测作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为: 地铁车站明挖主体结构施工方案 ,,共89页,含图纸。 项目概要: 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619作者:网友 发布时间:2023-10-05
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地铁车站明挖施工步骤作者:网友 发布时间:2020-02-04
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该附件为: 车站深基坑明挖施工方案,共17页。 简介: 该项目左岭站有效站台中心里程:右DK59+355,车站起点里程:右DK59+213.作者:网友 发布时间:2023-09-25
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明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+1作者:网友 发布时间:2024-01-07
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1、主要施工方案与工艺 1 1.1编制说明 1 1.2项目概要 2 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12 1.3.1工程特点作者:网友 发布时间:2023-11-27
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙。 车站主体结构防水等级为一级,结构不允许作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、编制依据 二、编制原则 三、项目概要 四、施工准备 五、模板安装操作工艺 六、模板拆除操作工艺 七、质量标准 八、成品保护 九作者:网友 发布时间:2024-01-07
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地铁车站为地下二层结构,站台宽度2×14m 12m,车站主体长度708.8m,宽64.9m。车站基坑深度8m~19m,建筑面积约79200平作者:网友 发布时间:2020-12-20
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一、项目概要 1.建筑结构形式 挑高段是风道、区间与车站主体结构的接口位,衬砌结构十分复杂,除部分车站标准断面衬砌和端头墙、扶壁柱外作者:网友 发布时间:2020-12-20
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项目概要 某车站位于某路和某西路交叉口的东侧。车站有效站台中心里程K25 246.449,车站总长为178.4m,标准段宽度为20.9m作者:网友 发布时间:2020-12-10
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该附件浙江地铁车站主体结构施工组织方案,,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 1、车站主体明挖段 土方开挖 施工 第一阶段由两台挖掘机进行,一台挖掘机在基坑内倒土,另一台在基坑外边负责倒土和装运………… 2、作者:网友 发布时间:2023-10-06
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目录: 结构总说明;施工总平面图;标准段施工工序图;围护平剖面图;地下连续墙配筋图;地下连续墙桁架筋、架立筋布置图;围护结构节点详图;格构柱作者:网友 发布时间:2020-06-22
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附件详情 第一章 编制依据、范围及原则 12 第一节 编制依据 12 第二节 编制范围 12 第三节 编制原则 12 第四节 编制目标 12作者:网友 发布时间:2023-11-29
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该附件为: 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ,,共11页。 项目概要: 施工降水采用深管井降水,井孔为钢丝绳冲击钻成孔,降水井孔径为400m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为: 地铁车站明挖基坑降水井施工方案 ,,共11页。 项目概要: 施工降水采用深管井降水,井孔为钢丝绳冲击钻成孔,降水井孔径为400m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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