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简介: 永临结合钢模合龙段施工工法采用永久钢板结构作为混凝土的模板,避免了传统施工的挂篮移动或合龙吊架的安装,且合龙段浇筑完成后,其直接作为作者:网友 发布时间:2024-01-12
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简介: 为减轻桥梁自重,增加跨度能力,梁桥主梁开始采用钢结构。但局限于造价、耐久性等原因,往往需要与混凝土梁段结合使用,这样在混凝土与钢箱梁作者:网友 发布时间:2024-01-12
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简介: 以往大部分转体连续梁跨越既有铁路中合龙施工均采用挂篮或吊架施工,在既有线上方施工造成施工所需的机具设备多,施工安全风险大、施工程序复作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该附件为 学科大楼临时永久结合专项施工方案 ,ppt格式,共37页 概况: 临时设施是为保证施工和管理的正常进行而临时搭建的各种建筑物、构筑作者:网友 发布时间:2023-10-04
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简介: 钢拱桥合龙施工受温度等因素的影响会造成合龙后拱脚应力较大,对于非对称等复杂钢拱桥, 由于拱结构的不对称性,导致两拱脚应力不均衡分配,作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该附件为 桥梁高墩柱辊模施工工法(ppt) ,4月,共38页。 针对高墩施工速度慢、难度大、安全风险高等特点,四公司投入技术力量进行科技攻关作者:网友 发布时间:2023-09-26
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简介 该附件为悬臂浇筑法现浇箱梁合拢段施工技术交底记录,主要介绍了合拢段施工的注意要点和技术要求 技术交底内容 00-封面 01-施工工艺流作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 桥梁钢混凝土结合段结构讲解PPT(67页) ,67页,PPT格式。 主要内容: 钢-混凝土复合结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础作者:网友 发布时间:2023-10-05
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通过在主桥主塔下横梁支座两侧设置顶推设备,沿钢箱梁顺桥向方向进行顶推,使钢箱梁发生位移,以调整中跨合龙段宽度,提供合龙段吊装空间,待合龙段钢作者:网友 发布时间:2023-09-26
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简介: 峡谷地区地形起伏变化大, 微地貌多为"V"形峡谷,桥轴线沿线地面相对商差大, 劲性骨架运输及安装条件恶劣,拱肋合龙施工难度大,研究如作者:网友 发布时间:2024-01-12
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简介: 本工法采用传统挂篮改造而成的多用途挂篮,兼具有混凝土箱梁节段悬臂浇筑、小节段钢箱梁和千吨级大节段钢箱梁起吊的功能。 大节段钢箱梁运输作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该附件为 水电站厂房项目主厂房永临结合抽排水方案 ,word格式,7页。 项目概要: 本项目主厂房集水井长15.6m,宽6.2m,高16.4作者:网友 发布时间:2023-09-25
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该附件为 高速公路工程永临结合实施方案 ,共8页。 项目概要: 本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中作者:网友 发布时间:2023-10-05
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结合段长8.15m,起点为主梁伸入主跨32.5m的位置。8.15m结合段组成为2m(砼箱梁段)+2m(钢砼组合部分)+3.5m(顶、底板带有作者:网友 发布时间:2024-01-07
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桥墩一模到顶施工技术,在铁路桥梁的建设中属于一项新技术,它具有施工速度快,无施工接缝,工程质量高,施工安全,劳动强度低,材料消耗小,总体投资作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 高速公路128m桥梁高墩滑模施工工法 桥梁起讫桩号K75+661~K76+344,全长683m,桥梁上部构造跨径组合为(125+2作者:网友 发布时间:2023-09-26
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混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和作者:网友 发布时间:2023-09-26
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我国公路建设发展迅速,我国公路建设,尤其是高速公路的大规模建设经历了十多年来的发展已取得了显著的成绩,目前有的高速公路已进入大、中修期。每年作者:网友 发布时间:2023-09-26
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简介: 厂房开挖使用无爆破切割施工工艺,有效提高了施工质量,减少了现场安全隐患。但由于地下厂房埋深较深,局部区域应力释放严重,圆盘锯和绳锯在作者:网友 发布时间:2024-01-12
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简介: 传统对复合路基施工中大多采用振冲碎石桩,但这种工艺方法对施工场地的要求较高,钻孔过程中污水泥浆排量很大,尤其是在粘性土施工当中。 目作者:网友 发布时间:2024-01-12
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