• 该资料是根据设计任务书的要求和《公路规》的规定,选定 装配式 预应力 T 形截面 ,该类型的具有受力均匀、稳定,且对于小跨径单
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 预应力混凝土T设计计算 ,共51。 主间距通常应随高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主截面效率指标
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 预应力混凝土T毕业设计 ,共 88 。 【摘要】 本文设计的是预应力混凝土T,第一部分主要内容主要是通过水文计算
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 编制时间:近代 跨径大小和多跨总长:25m 承重构件受力情况: 材料类型:预应力 附件详情 工程材料数量表(一)(0°) 工程材料数量
    作者:网友 发布时间:2021-01-02
  • 资料概况: 本设计为 6×30m 预应力混凝土 T 设计总长为 190.0m,横向布置为 2×3.5m(人行道)+2×1
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 该附件为 预应力混凝土箱形 ,共 75 。 【摘要】 河溪设计为20 的预应力混凝土箱形。该采用双车道布置。上部为装
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 预应力混凝土是目前省内设计中最常见的类型,其施工工艺成熟,投资小,施工周期短,是所有施工企业技术人员必须掌握的类型
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 预应力混凝土T设计计算毕业设计 ,共 51 。 【设计资料】 1.跨及宽 标准跨径:总体方案选择 装配式 预应力
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 T 设计毕业论文 ,共 79 。 【摘要】 该资料是关于哈泥河2号的施工设计,依据适用、经济、安全、美观的原则,本
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为4×30m 装配式 预应力混凝土 T 施工设计,pdf格式,共58 目 录 第 1 章. . 设计基该附件 ....
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 概述:    该全长128m,跨组合为8×16m。面宽度为:行车道宽7m,人行道宽2×1.3m,面总宽为9.6m。上部建筑结构形
    作者:网友 发布时间:2020-10-06
  • 资料为 公路Ⅱ级预应力 T 计算书(79),Word格式。 介:跨径及宽标准跨径35m(墩中心距离),主全长34.96m
    作者:网友 发布时间:2023-10-07
  • 附件详情 50米T伸缩端端及封锚钢筋构造 50米T翼缘板钢筋构造 50米T横隔板钢筋构造 50米T肋钢筋构造 50米T墩顶连续
    作者:网友 发布时间:2020-12-05
  • 位置:湖南 编制时间:近代 使用性:公路 使用年限:永久性 材料类型:预应力
    作者:网友 发布时间:2020-12-08
  • 使用性:公路 行车道位置:上承式 承重构件受力情况: 使用年限:永久性 材料类型:钢筋砼 附件详情 16mT中横隔板钢筋构造
    作者:网友 发布时间:2021-05-15
  • 该附件为 钢筋混凝土T课程设计计算书 ,共 22 。 【设计资料】 1、面净宽:净-7(车行道)+2×1.0(人行道)+2×0
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 装配式混凝土T内力计算与设计 ,共21。 进度安排 第一天:拟定全尺寸,绘草面板内力计算; 第二天:主荷载横
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 钢筋混凝土T课程设计 ,共22。 通过本次工程的课程设计,使我对设计理论和设计过程有了更深一步的的认识,尤其
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 装配式钢筋混凝土T设计 ,共21。 高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一,由于改扩建工程的特殊性和复杂性,实
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 钢筋混凝土T设计计算书 ,共29。 汽车荷载距离缘石边缘距离不小于0.5m,由此在横向布置车辆荷载,求横向分布系数,
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
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