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附件详情 1 项目概要 1 2 降水目的 1 3 设计依据 1 4 场区工程地质与水文地质条件 1 4.1工程地质条件 1 4.2 水文地质作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 中铁地铁车站深基坑监测方案 ,共25页 概况: 引起支护桩(墙)后地表沉降的主要原因:桩(墙)体的水平位移、地下水的损失和基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、 基坑降水 计算分析 四、施工方法 五、机械设备、主要材料和人员 六、降水运行 七、主要工作量、工作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、编制依据 3 二、项目概要 3 三、水文地质条件 3 3.1工程地质 3 3.2水文地质 3 四、施工规划 3 4.1施工用电作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1、编制依据 1 2、项目概要 2 2.1工程概述 2 2.2工程地质及水文地质 3 2.2.1 工程地质 3 2.2.2 水文地作者:网友 发布时间:2024-01-07
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题目:地铁车站降水施工方案29页 格式:word 页数:29 简介: 本场地浅部地下水属潜水类型,主要补给来源为大气降水,水位随季节而变化。作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 第一部分 基坑降水 设计方案 2 1、设计依据 2 2、项目概要 2 3、工程地质条件及水文地质条件 3 4、工程特点和难点 5作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该资料为 地铁车站深基坑降水施工方案47页pdf ,供大家参考学习。 一、项目简况及周边环境 该站所在的道路为双向两车道,现状机动车道宽10作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为: 地铁车站深基坑及降水施工专项方案 ,,共64+32页,含图纸。 项目概要: 本站为地下两层明挖车站,采用10.5m岛式站台。车站作者:网友 发布时间:2023-10-05
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项目概要: 太和站为双柱3跨2层(部分为三柱4跨)单岛四线越行站。太和站属一级基坑,车站有效站台中心里程为YDK22+830.000,车站起作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第一章 编制说明及依据 1 1.1.编制说明 1 1.2.编制依据 1 第二章 项目概要 3 2.1.工程简介 3 2.2.围护建作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 2.2围护桩施工方案 该项目围护结构采用钻孔桩,桩径为∮1000mm,用旋挖钻机成孔,施工顺序按跳开施工,由基坑两端向中间施工……作者:网友 发布时间:2024-01-07
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段深28.5m;支撑形式为钢支撑和砼作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该资料为 地铁车站区间降水施工安全 技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施,包括现场机械使用、用电防护、电焊保作者:网友 发布时间:2023-09-26
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基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水作者:网友 发布时间:2023-10-06
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方,沿锦绣东路东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站中心里程SK35+872.146,主体规模3作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) ,可供参考 概况: 车站为地下二层单柱岛式站台车站,车站外包尺寸全长182.1m,主体作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为: 地铁车站深基坑专项施工方案PPT, 共81页。 主要内容: 楼房基础有三种形式:a、沉管灌注桩,主要为小高层建筑,直径为480m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第一章 项目概要 第二章 安全目标 第三章 深 基坑施工 工艺流程 第四章 施工方法 第五章 监控量测 第六章 安全保障体系 附件作者:网友 发布时间:2023-10-06
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