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该附件为 地铁工程附属结构主体施工方案 ,,共103页。 资料概况: 该项目车站主体为地下两层,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站作者:网友 发布时间:2023-10-03
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地铁主体和附属工程施工方案 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧,沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 地铁车站附属结构主体结构施工方案 ,共92页。 资料概况: 该项目车站设计起点里程为右DK35+24.575,车站设计终点里程为右作者:网友 发布时间:2023-10-03
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深圳地铁三期工程车公庙枢纽为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站,位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限,占地面积约4.73万平方米。主要作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 地铁工程主体结构防水施工方案 ,共18页。 所有防水卷材及主要配套材料必须符合设计要求,使用前均必须通过质量验收。卷材防水层的基层作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 1、主要施工方案与工艺 1 1.1编制说明 1 1.2项目概要 2 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12 1.3.1工程特点作者:网友 发布时间:2023-11-27
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该资料为 地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 逸仙桥站是南京地铁二号线一期工程的中间站,车站站位设置于龙蟠中路和中山东路相交处的东侧,位于作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 【兰州】地铁车站附属工程降水方案, ,共26页,附计算书、图纸。 项目概要: 拟施工降水的场地为车站的附属工程:各出入口及风亭。出作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 2、本图为1号风亭第一道砼支撑,支撑撑于冠梁上,围护结构采用800@1000的旋挖桩,旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩作者:网友 发布时间:2020-06-22
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(1)结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行,结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 地铁车站附属结构施工方案 ,doc格式,共60页 目 录 1 编制依据 1 2项目概要 1 2.1附属结构作者:网友 发布时间:2023-10-16
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附件详情 一、 编制依据与范围 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 二、 项目概要 1 2.1C1区防水项目概要 1 2.2防水设作者:网友 发布时间:2023-10-03
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该附件浙江地铁车站主体结构施工组织方案,,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 地铁主体结构 防水 施工方案 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处,沿长江西路敷设,为地下两层岛式车站,车站总长273.63m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 地铁车站主体结构施工方案 ,共70页,格式为ppt。 项目概要: 车站为双层岛式地下二层车站,建筑设计结构形式为双柱三跨,车站主体作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为: 地铁车站主体结构专项施工方案 ,,共92页,含图纸。 项目概要: 车站3部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 1 综合说明 1 1.1 编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 1.4项目概要 1 1.5总体施工部署 11 2作者:网友 发布时间:2023-10-12
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附件详情 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4项目概要 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 主体围护结构 设计说明 (八) 主体围护结构总平面图 右线地质纵断面 左线地质纵断面 连续墙分幅、格构柱、降水井 平面布置图 (七作者:网友 发布时间:2021-05-24
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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站,是地下二层12m岛式站台标准车站,中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区,南北向设于作者:网友 发布时间:2024-01-07
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