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该资料为 地铁换乘车站防水专项施工方案 车站起点里程为K17+193.942,车站终点里程为K17+430.942,总长度237米。虾子蝙站作者:网友 发布时间:2023-10-05
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车站附属设计地下一层箱型结构,采用明挖法施工,围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩(其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径10作者:网友 发布时间:2024-01-07
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混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据该项目的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最后铺设350#纸胎油毡隔离层,并采用70m作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该附件为 地铁车站非排水型防水专项施工方案 ,共35页。 项目概要: 虾子蝙站位于海尔路与内环快速路交叉口虾子蝙立交处,平行于海尔路路侧地下作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为: 地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) ,,共13页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 地铁车站结构防水 施工技术交底 混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据该项目的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 地铁车站楼梯专项施工方案 ,word格式,15页 内容详情: 楼梯采用C35混凝土,钢筋采用HPB300及HRB400E级钢筋,钢作者:网友 发布时间:2023-10-03
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内容为: 地铁车站混凝土专项施工方案 确保分部分项工程合格率达到100%,达到设计标准和国家现行的有关质量验收规范的标准,工程质量等级达到合作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该资料为 地铁主体结构 防水 施工方案 科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处,沿长江西路敷设,为地下两层岛式车站,车站总长273.63m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 地铁车站主体结构防水工程监理实施细则 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站支架模板专项方案 ,,共65页,含图纸及计算书。 项目概要: 车站分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采用地下两层作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第1章 编制说明 7 1.1 编制依据 7 1.2 编制原则 7 1.3 编制范围 7 第2章 项目概要 8 2.1 工程地理位置作者:网友 发布时间:2023-10-04
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设计说明 阀门统计表 负一层北换乘厅公共区传感器布置示意图 负一层南换乘厅公共区传感器布置示意图 站厅层公共区传感器布置示意图 传感器统计表作者:网友 发布时间:2023-10-05
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地铁车站高大 模板工程 专项施工方案 中国中铁郑州市轨道交通2号线一期土建01工区新龙路站是郑州市轨道交通2号线一期工程的中间站,位于郑花路作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) ,可供参考 概况: 车站为地下二层单柱岛式站台车站,车站外包尺寸全长182.1m,主体作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为: 地铁车站深基坑专项施工方案PPT, 共81页。 主要内容: 楼房基础有三种形式:a、沉管灌注桩,主要为小高层建筑,直径为480m作者:网友 发布时间:2023-10-05
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1.挖车站防水设计应遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,地下结构应以混凝土结构自防水为主,以接缝防水为重点,并辅作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该附件为 地铁车站施工方案 ,doc格式,共293页 项目概要: 武汉轨道交通二号线一期工程第25标段由武汉地铁项目部组织施工,工程包含一站作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 地铁车站结构防水工程施工技术方案 ,共18页。 项目概要: 本站主体结构内衬墙外侧挡土、挡水围护结构为地下连续墙;通道、风道挡水围作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该项目为北京地铁19号线一期全线10座车站,8座换乘站,北太平庄站为第9座车站,与12号线换乘。周边规划为居住区、商业区,车站主导客流为居住作者:网友 发布时间:2023-10-05
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