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该附件为: 地铁车站临时脚手架安拆施工技术交底二级 ,,共11页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站临时脚手架安拆安全技术交底一级 ,,共8页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站临时脚手架安拆施工技术交底一级 ,,共10页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 盖挖车站临时脚手架安拆施工技术交底二级 ,,共11页。 项目概要: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 盖挖车站临时脚手架安拆施工技术交底一级 ,,共10页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 盖挖车站临时脚手架安拆安全技术交底二级 ,,共8页。 项目概要: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站TC5610塔吊安拆技术交底(二级) ,,共17页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站TC5610塔吊安拆安全技术交底(二级) ,,共6页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 盖挖车站临时脚手架安拆安全技术交底一级 ,,共8页。 项目概要: 车站为地下三层岛式车站,车站内净尺寸为136.6(长)×19.作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站TC5610塔吊安拆技术交底(一级) ,,共19页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-09-24
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交底内容: 砼支撑即将正式施工,希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我,确保质量、安全和文明施工。现就主体结构冠梁、腰梁及砼支撑安装作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该附件为: 地铁车站TC5610塔吊安拆安全技术交底(一级) ,,共6页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开作者:网友 发布时间:2023-09-24
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混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据该项目的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最后铺设350#纸胎油毡隔离层,并采用70m作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 三、钢支撑的安装施工 钢支撑采用φ609钢管支撑,第一道壁厚t=12mm,其余t=16mm。标准段竖向设四道支撑,在端头井局部加深作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为: 地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) ,,共13页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 地铁车站结构防水 施工技术交底 混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据该项目的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为: 三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级 ,,共25页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为13作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站主体结构施工技术交底(二级) ,,共34页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约为作者:网友 发布时间:2023-09-24
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