本合同段主线桥2座（特大桥1座、大桥1座），匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁，40m预制T梁；桥梁下部构为肋板式桥台、重力式桥

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续

本项目主线K19+515～K24+349.988及互通匝道区域段存在淤泥换填特殊路基，影响路基稳定，根据施工图及技术规范要求，对路线所经区域

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续

本项目地处贵州中北部黔北山地高原之南，乌江中下游的黔东北沿河县境内。山岳与谷地在区内多呈东北向延展，与测区构造线基本一致。区域可划分为两大地

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质

本合同段主线桥2座（特大桥1座、大桥1座），匝道桥3座、连接线2处。桥梁上部结构为现浇T梁，连续刚构、 现浇箱梁 结构。桥梁下部构为肋板式桥

本标段地处贵州高原向湘西丘陵及四川盆地过渡的东北边缘斜坡，地貌类型属于侵蚀--剥侵型低山地貌。地表受侵蚀作用强烈，地势起伏较大，场区附近海拔

本标段为贵州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段，位于贵州省铜仁地区沿河县，主线起讫里程为K19+515～K24+350，全长5.012k

本标段起讫桩号K19+515～K24+349.988，全长5.012km，本标段主要建筑设计结构形式为：特大桥1座，互通立交1处(包括主线石

标段起讫桩号为：K19+515～K24+349.988，路线全长5.012公里，合同段桥梁7座/4057.724m，隧道1座/2407m；路

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280～ZK23+485，长1205m,最大埋深142m，右幅隧道起讫桩号为YK22

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续

资料概况： 桥梁全长869.2米，桥宽19.5米。通航孔净宽80米，净高7米。XXX桥位与航道夹角87.150。桥面建筑设计结构形式为7cm

本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K9+070—K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔3

沿德高速公路第三合同段路线全长5.012公里，起讫桩号为：K19+515-K24+350。本标段土石方工程量较大，开挖土石方约79万方；填方

该附件为 高速公路改扩建设计案例分析及常见问题解析 ，共11页。 桥面系钢筋工程采用现场绑扎安装和焊接，中横梁、湿接缝、桥面混凝土采用自制小

附件详情 1.工程总体概况 1 2.冬期施工项目及计划 1 3.编制依据 2 4.编制原则 2 4.1确保质量的原则 2 4.2确保工期的原

该附件为 皤滩大桥桥面系施工方案 ，共16页。 项目概要： 皤滩大桥上部采用5×30m+4×30m+5×30m预应力混凝土小箱梁，先简支后连