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    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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  • 1、盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道械,由切口环、支撑环及盾 尾三部分组成。 2、盾构法使用盾构壳体防止围岩的土砂坍塌,进行开挖、推进,并
    作者:网友 发布时间:2023-10-04
  • 资料概况: 该附件为盾构基本操作培训,对盾构操作有非常全面的阐述,分为五部分进行讲解,内容全面,建议参考。 目录: 一、盾构操作人员要
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 盾构管片拼装安全 技术交底 ,共1 概况: 在管片拼装施工期间,必须执行工程械的基本安全规程,动力械、起重械的安全技术操作
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    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 将始发架吊装下井,调整使其中心线要与隧道设计轴线重合,与始发位置的要求尺寸完全符和,满足条件后加固。调入反力架下部。在始发架上放置标准块管片
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
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    作者:网友 发布时间:2021-01-01
  • 资料概况: 盾构始发是盾构施工的关键环节之一,也是盾构施工安全和质量事故多发阶段。由于本标段采用一台盾构进行施工,先后进行四次始发,充分做好
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 资料概况: 2#竖井盾构下井吊装区域是硬化地面,地下无管线、军缆等设施,地上周围无阻碍吊装施工的电线及路牌等;2#竖井矿山隧道端开挖完成8
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 一般大多数 地铁施工 中车站的盾构接收井长度都在 12 米左右, 净高 7—8 米,净宽约 10 米。车站标准段长约 120—200 米,
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 简介: 对于地铁工程而言,车站与区间的施工具有一定的交集性,尤其以盾构法区间更甚。盾构法区间始发一般以车站端头作为始发端,受盾构械尺寸的影
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 施工升降安装作业安全技术交底 交底内容: 一、施工作业特点和危险源: 二、对危险源的具体控制措施和应注意的安全事项: 个人防护 安装过程
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 施工升降安装安全技术交底 交底内容: 一、施工作业特点和危险源: 二、对危险源的具体控制措施和应注意的安全事项: 个人防护 安装过程 三、
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 该资料为 盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 盾构始发和到达时,工作面将处于开放状态且持续时间较长,工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该资料为 盾构始发、掘进及到达安全专项施工方案 南宁地铁一号线土建15标区间包含南湖站~金湖广场站~会展中心站区间,区间设计为盾构施工
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该资料为 盾构到达接收(进洞)施工工艺(PPT38) 目前我国城市地铁修建中大多采用盾构施工,以确保安全、如期、优质地完成工程任务。盾构
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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