• 东枢纽互通G匝道2#位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本标准按设计行车速度80km/h。东枢纽互通G匝道2#里程为GK0+371.17
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 东枢纽互通主线1#位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本标准按设计行车速度80km/h。东枢纽互通主线1#里程为K1+341~K2+72
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道,隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h,为双向4车道隧道。单洞设计
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山(K115+398.869)顺接沈海高速公路复线仙游段,设广 1#大跨龙华溪支流、X
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村,布设于合作市
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该资料为 航道整治工程施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级,通航净空为(60×7)m,规划河口宽70m,沿原河道向北侧拓宽,老
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 附件详情 1、编制依据 2、项目概要 2.1项目概况 2.2设计标准 2.3地形地貌 2.4气象水文 3、风险评估程序和评估方法 3.1风险
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 内容为: 立交工程施工安全风险评估 立交工程长度为,(3×30+1×35+1×40+1×35+3×30)290米,梁净宽8.5米,两
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程,主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质,在隧道底部存在煤层,隧道洞身穿越土石界面,出口方向
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 隧道施工阶段风险评估报告 坪源隧道全长257.48m,进口里程DK315+890.02,出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西~南东
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山,成因类型属于构造剥蚀地形,为锥状低山地势特征。 总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点,高程40
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270~ZK70+922(YK68+269~YK70+930),累计单洞长53
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内,进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上,出口位于宁强县铁锁关镇附近
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 附件详情 概述 项目概要 风险评估过程和评估方法 总体安全风险评估 专项安全风险评估 风险控制措施及建议 附件详情 长12454.894m
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 5、施工组织方案 5.1、人工挖孔灌注桩 根据施工设计图纸,结合施工现场实际地形、地质情况,桩基长度在15m以下且桩基成孔满足国家
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)(交质监217号)的要求,由“宜宾建功路
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+71
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 隧道施工阶段安全风险评估报告 中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内,隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌,属四川盆地边缘山系。山高谷深,地形起
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 沿江高速公路特大施工安全风险评估报告 ,共24页。 刚构主墩采用双薄壁空心墩与空心薄壁墩的组合形成。墩顶分别以52米和55.5米
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
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