简介： 以往大部分转体连续梁跨越既有铁路中合龙施工均采用挂篮或吊架施工，在既有线上方施工造成施工所需的机具设备多，施工安全风险大、施工程序复

内容为： 转体梁转体施工工法 随着国家对基础建设的投入，交通道路网得到了的迅速发展，在新建的公路、铁路中不可避免的会跨越既有公路、铁路等建筑

简介： 钢拱桥合龙施工受温度等因素的影响会造成合龙后拱脚应力较大，对于非对称等复杂钢拱桥， 由于拱结构的不对称性，导致两拱脚应力不均衡分配，

简介： 永临结合钢模合龙段施工工法采用永久钢板结构作为混凝土的模板，避免了传统施工的挂篮移动或合龙吊架的安装，且合龙段浇筑完成后，其直接作为

简介： 为减轻桥梁自重，增加跨度能力，梁桥主梁开始采用钢结构。但局限于造价、耐久性等原因，往往需要与混凝土梁段结合使用，这样在混凝土与钢箱梁

通过在主桥主塔下横梁支座两侧设置顶推设备，沿钢箱梁顺桥向方向进行顶推，使钢箱梁发生位移，以调整中跨合龙段宽度，提供合龙段吊装空间，待合龙段钢

梁体采用挂篮施工，无需搭设支架，既不影响桥下既有线交通，又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便，易于在梁面行走，刚度大，变形小，底模调

简介： 峡谷地区地形起伏变化大， 微地貌多为"V"形峡谷，桥轴线沿线地面相对商差大， 劲性骨架运输及安装条件恶劣，拱肋合龙施工难度大，研究如

内容为： 竖向转体施工工艺工法 超大型液压同步竖转技术是一项近几年发展起来的新颖 建筑施工 技术，该技术一反传统的提升方法，采用柔性钢绞线或

简介： 随着大跨径悬臂浇筑的连续梁桥成为跨越大江、大河、山谷的主选桥梁形式之一，传统合拢施工方法、施工工艺已很难提高桥梁整体施工速度，很难保

斜拉悬索组合体系桥拱形钢塔竖向转体施工工法 东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔，顺桥向向边跨侧倾

内容为： 拱形钢塔竖向转体施工工法 东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔，顺桥向向边跨侧倾斜20°

简介： 本工法适用于连续梁节段不同部位内部截面尺寸下的模板安装， 且便于拆卸，大大提高了内模安装工效、节约内模模板及支架搭设材料用量。有效解

简介： 连续箱梁广泛应用在现代桥梁工程的上部结构中。与此同时，因大跨径现浇箱梁预应力施工不当、超载车辆多等众多因素，导致现浇箱梁梁体中预应力

简介： 随着我国建筑行业的飞速发展，桥梁钢结构转体法施工工艺逐步在山区推广应用，转体的重量由几千吨逐渐发展为上万吨。 本工法采用 360°棱

简介： 许多市政桥的建设都将跨既有公路或铁路，在跨既有线施工的要么是悬臂挂篮施工或者转体梁施工，在跨既有线中设计施工得到了广泛的应用。 目录

简介： 该处特殊孔跨在高铁上行侧先顺铁路方向采用挂篮法浇筑施工梁体，悬浇完成且遮板、栏杆等附属结构施工完成后通过连续千斤顶、液压泵站等转体设

简介： 本工法采用传统挂篮改造而成的多用途挂篮，兼具有混凝土箱梁节段悬臂浇筑、小节段钢箱梁和千吨级大节段钢箱梁起吊的功能。 大节段钢箱梁运输

通过混凝土配合比优化设计、模板漆选用及涂刷、浇筑工艺改进、成品保护等措施，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外观质量，有效减少混凝土 质量通

简介： 随看钢桥建成年限和交通重车车流量的增加，国内绝大多数正交异性板钢箱梁桥梁的顶板和U肋均出现了不同程度的疲劳开裂，裂纹数量逐年增加。