• 简介: 该高速公路堆积滑坡防护施工中得到推广应用,经过了各种考验,保证了施工安全,提高了施工质量,环保节能效益显著, 为堆积
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 高压喷射注浆是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进土的预定位置后,以高压设备使浆液或 、(空气)成为 20~40MPa 的高压射流从
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 将钢架——混凝土盖梁与管棚组成联合支护,共同形成棚架结构,不仅能维持自身的稳定,而且能将围岩荷载进行纵向和横向方向的传递,改善结构受
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 附件详情 高速公路下伏采空区注浆处治设计方研究 学科专业: 岩土程 授予学位: 硕士 学位授予单位:东南大学 学位年度:近代 高速
    作者:网友 发布时间:2023-10-07
  • 泥稳定碎石作为典型的半刚性材料被广泛应用于各级公路路面的基,具有足够的、均匀一致的承载力,较大的刚度,板体性、稳性好且 程造价 低、
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 简介: 深厚软土的滩涂区,地表无硬壳,承载力低,施工实施十分困难,路堤沉降大,易滑移,病害多,便道的修建速度极大的影响了整个程的进度。
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 该附件为 高速公路路面大厚度稳基施工 ,共27页。 泥稳定碎石基已成为高速公路的主要建筑设计结构形式,基是一条公路的受力承载骨
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 高速公路路面大厚度稳基施工 ,共27页。 泥稳定碎石基已成为高速公路的主要建筑设计结构形式,基是一条公路的受力承载骨
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 高速公路路面大厚度稳基施工 ,共27页。 泥稳定碎石基已成为高速公路的主要建筑设计结构形式,基是一条公路的受力承载骨
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 简介: 盾构施工在地铁隧道程中有着广泛的推广和应用,盾构接收施工是盾构隧道施工的重要风险点,在城市中心等复杂环境新建地铁隧道,往往不可避
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 附件详情 特点: 1、树脂防滑车道构造简单、施工方便、成本低、外观图案大方,起到美化环境作用; 2、树脂防滑车道防滑耐磨耐压、抗冲击、耐
    作者:网友 发布时间:2023-10-04
  • 该附件为: 紧邻建筑物崩塌堆积滑坡治理对策研究2018 ,格式为pdf,共5页,同类程可下载参考。 一、详情: 山体边坡爆破开挖过程中,
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 简介: 我国岩溶地区分布广泛,其中主要以云、贵、川等西南部分地区最为发育。随之而带来的岩溶隧道施工地质灾害屡见不鲜,其中尤以隧道突事故最为
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 在隧道开挖的过程的当中,经常会因为掌子面开挖渗漏,从而对整个隧道的施工造成影响,导致隧道施工不能照常进行,严重影响堂子面开挖与衬砌
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 公路路面基多以半刚性基为主,其原材料为砾(碎)石,原材料依赖于山体爆破及天然砂石料场的开采,对自然资源、土资源、生态环境会造成
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 随着社会经济的快速发展,特别是随着西部大开发的飞速发展,在山区修建高等级公路、铁道等基础设施建设时,不可避免地出现路基边坡程,而路
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 简介: 采用洞内大管棚加小导管注浆的方进行预加固,结合平地质钻勘探地质预报、陆地声呐地表监测等监控量测手段,有效控制隧道突泥涌施工
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 该附件为 高速公路加筋土挡墙施工 ,共21页。 安装模型前,涂刷脱模剂,先安装底模、芯模,再安装侧模、端模,放入已绑扎成型的钢筋骨架,用
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 高速公路风沙路基施工 ,共10页。 高等级公路风沙路基施工技术对我公司来说是一项新技术,随着我国西部大开发经济战略的实施,该技
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 高速公路加筋土挡墙施工 ,共21页。 加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成,其作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
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