• 资料概况: 车主体围护结构采用地下连续结构,设计分幅长度5.0m-6.5m,厚1000mm,共计64幅,其中有效深度34.5m40幅
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 附件详情 目 录 一、编制依据 ……………………………………………………………………4 二、项目概要 …………………………………………………
    作者:网友 发布时间:2020-06-22
  • 该附件为 地铁站项目 地下连续堵漏 施工 方案 ,近代,word格式,共17页。 项目概要: 本车总长156.0m,标准段宽31.0m,
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 附件详情 轨道交通车围护结构均采用地下连续连续厚度均为800mm。地连基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,顶设钢筋
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 围护结构均采用地下连续连续厚度均为 800mm。地连基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,顶设钢筋混凝土压顶
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 第三章 施工 进度计划 第四章 施工方法 一、地连施工方法 (一)地下连续施工流程及说明 (二)工艺流程 (三)导施工方法及
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 资料概况: 车采用明挖法施工,主体围护结构以800mm厚地下连续+内支撑为主,仅在换乘节点及东端头井采用1000mm厚地下连续+内支撑
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 该附件为 明挖地铁站基坑地下连续内支撑支护方案 ,共159页,,可供参考 概况: 车采用明挖法施工,主体围护结构以800mm厚地下连续
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地铁站地下连续施工技术交底 ,2015,word格式,共13页。 项目概要: 1号线地下连续深度分45m、48m、51m三种,
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 武林广场位于杭州市中心广场—武林广场东北角,是地铁1号线与3号线的换乘车,车长161.75m,标准段宽36.6 m,底板埋深约26.4
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 天津地铁站地下连续施工方案 ,共104页,图文丰富 概况: 换乘枢纽,位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘,其中5号线
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地下连续施工方案,共60页。 简介:地下连续就是地下室普通基坑的围护和地下室外的挡。为了充分利用城市空间,节约工程造价,使
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地下连续专项施工 方案,,共19页。 简介:地下连续成槽前先要构筑导,导是建造地下连续必不可少的临时构造物,是成槽
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 项目概要 资料为某地地铁围护结构施工,支护建筑设计结构形式为地下连续。 XX地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 大型工程地下连续施工技术方案, 共22页,格式为ppt。 项目概要: 使用专用机械分段施工,形成的一个四周连续的现浇钢筋混凝土
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 地下连续施工方案(含技术交底记录),word,100P; 目 录 一、项目概要 1 二、编制依据 4 三、施工总体规划 四、施工进度计划
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 地下连续技术交底记录(含施工方案),。 一、项目概要 该项目输水管线,采用顶混凝土管、内穿钢管的施工工艺垂直穿越高速公路顶管采用2根DN2
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 建筑楼地下连续专项施工方案,共90页。 简介:拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层,地下3 层,设计±
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该附件为 轨道交通地下连续施工方案,,共62页。 简介:围护结构采用地下连续标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
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