基于模型试验的均质边坡破坏机理研究.doc

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为研究均质边坡产生滑移破坏的诱发因素，在典型边坡预应力锚固效果模型试验的准备试验中，采用相似材料，进行了3组对比试验：边坡垫层厚度取坡高1/3和无垫层；边坡坡高为定值时，1级边坡和5级边坡；旋转后坡面加载、坡顶整体加均布荷载和坡顶局部加载。试验结果表明，荷载施加位置、垫层厚度、边坡级数以及坡率对均质边坡破坏模式的影响程度不同。通过准备试验，得出了针对实际工程合理的边坡室内模型试验的方案，为大型模型试验的顺利进行给出了指导性建议。 …… 2 模型试验概况 边坡稳定性研究的模型试验是以二广高速公路（粤境）怀集至三水段第6标段K24+583~K24+810右侧路堑为研究背景，因此本试验材料采用模型试验材料。本试验主要研究同种材质的边坡（均质材料）破坏模式的影响因素。 2.3 试验模型
用厚度为2cm的钢板作为加载边坡的侧限，用螺钉将钢板和槽钢相连做成模型模具见图2（a），按比例配料后，分层在模具中填料夯实，试验模型结构尺寸如图3所示，试验步骤见试验流程图4。
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5 边坡破坏形态比较
5.3 加载位置不同对边坡破坏模式的影响比较
（1）旋转后坡面加载破坏形态
小模型试验的设备不能旋转，因此本试验选择在岩土多功能试验仪上进行，模型结构的尺寸按实际工程边坡的1/50选取，此试验为定性研究。岩土多功能试验仪最大旋转角度不超过30°，实际试验中为了使边坡加载装置可以垂直加载，边坡旋转角度为27°，旋转后坡面加载，直至边坡发生破坏，试验装置及边坡的破坏形态见图8。
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