双向四车道城市次干路施组设计（208页2013年投标）.doc

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道路全长：2910m 设计速度是40km/h 标准路幅宽度26m 双向四车道城市次干路 全线标共设置平曲线5处，最小平曲线半径为500m。 该项目包含道路工程、岩土工程（支护）、排水工程、照明及电力管网工程（不含电缆敷设，灯具安装、配电箱）、交通工程（含交通信号）。
【施工内容节选】
采用导线测量方法建立一个导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m
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拆除旧路面：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实
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零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。路堑开挖到设计标高后，应检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到96%时，应采用特殊压实机具进一步压实，直到满足要求为止；或者挖除80cm……当路堤填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后
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管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制…… 沟槽开挖 拟选用1.0m³挖掘机，以机械为主、人工为辅的方法，挖掘机挖至槽底以上20cm左右时，应采用人工挖底，严禁超挖、扰动基底原状土。沟槽在填方地段或沟槽超挖的
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临时管涵回填采用分层开台阶夯实或碾压，每层自检合格后报监理工程师验收，采用立式振动夯时每层虚铺厚度为15cm，方法为夯夯叠加；距管顶50cm以上采用压路机碾压。每层虚铺厚度不超过20cm，碾压的重叠宽度为30cm
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现浇砼挡土墙墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用8×10cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管
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照明系统工程施工中采用以下流程：
定灯位→挖沟→接地及埋管→ 浇注路灯基础→绝缘测试→实验、调试→自检→竣工验收。金属电缆管连接应牢固，密封应良好，两管口应对准，套接的短套管或帯螺纹的管，接头的长度不应小于电缆管外径的2.2倍
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附图表：
项目组织机构图、路面基层施工工艺流程、路面面层施工工艺流程、沥青面层用粗集料技术要求、沥青与基质沥青技术要求、沥青混凝土的施工温度、压路机碾压速度、沥青混合料面层质量检验标准及允许偏差、粘层沥青技术要求、侧石路缘石允许偏差、质量检验总程序控制、质量检验保证程序、试验检测机构组织、材料质量控制体系、文明环保施工组织机构图、消防保卫管理控制
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共计208页