高速公路工程实施性施工组织设计(中铁道路桥梁隧道).doc

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第五章、主要工程的施工方法、方案 1、路基工程施工 1.3、路基填筑 1.3.1、填筑前准备工作: 路基填筑前首先做填方材料试验和填方试验路段,以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数…………
对全填路段,首先清理表面,清除坡脚线范围内地表植被和杂物,并运至弃土场或做为复耕预留材料。设计有挡墙或涵洞的地段,须提前将挡墙或涵洞做好,然后按图纸要求将基底挖成台阶,其宽度须能满足压实机械的操作需要,同时晾晒压实基底,使其满足规范要求…………
1.3.2、填筑
施工流程为“四区段,八流程”。四区段即填筑区→平整区-→碾压区→检验区,八流程,即施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晒→碾压夯实→检测签证→整修成形…………
填筑采用自卸汽车运料,装载机配合平地机摊铺整平,然后分层碾压,分层厚度可按以下考虑:
对于填石路基:最大松铺厚度不超过50cm;对于填土路基:通过试验确定,最大松铺厚度不超过30cm;路床以下50cm范围内,填筑符合路床要求的土。不同填筑材料须分层摊铺,每种填料层累计总厚度不小于50cm…………
1.3.3、压实
路基压实采用Y18T振动压路机压实。注意事项:碾压前对填土层的松铺厚度进行检查,每层填料的摊铺宽度须超出该路堤设计宽度40-50cm,符合要求后方可进行碾压。碾压采用重型振动压路机,在第一遍时不振动静压,然后先慢后快,由弱振到强振;碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不超过4km/h,碾压直线时由两边向中间;曲线时由内侧向外侧,纵向进退式进行碾压,横向接头重叠0.5m,须达到无漏压、无死角,确保碾压均匀…………
1.4、软基处理方案
该项目路线经过丘间谷地,地势低洼,多为水田,地表水长期排泄不通。期间沉积的低液限粉质粘土,多呈软塑状,地基承载力一般为0.05~0.1MP。这类土以饱和度高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高、沉降固结慢为主要特征…………
1.4.1、片石排水沟、换填片碎石
软弱土层厚度不大于2m时,采用片石排水沟方式处理:施工前先开挖纵横向临时排水沟,排出地表积水,对沟谷、水塘地段淤泥进行清除。按间距5至8m设置1.0~1.5m深片石排水沟。然后填筑路堤…………
软弱土层厚度大于2m、不大于3m时,采用片石排水沟+换填片碎石方式处理:清除表层淤泥后,设置1.0~1.5m深片石排水沟,然后换填2m后片碎石,按规范要进行分层换填、压路机碾压达到规定密实度要求…………
1.4.2、塑料排水板施工
1.4.2.1施工方法
1)清理场地,排除积水,并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土全部挖除…………
2)在路基范围内按设计要求填筑路拱,碾压密实,在线路以外挖纵向排水沟,铺设50cm砂砾石垫层,用压路机静压4~6遍…………
3)按设计间距测量放线,等边三角形布置,使用竹片桩标明桩位…………
4)插板机就位,排水板经导管从底部穿出、回折,与桩尖连接、拉紧,与管靴口贴紧,对准桩位…………
5)开始插带时缓慢沉管,防止导管倾斜,导管入土深度距设计标高2m时减慢插入速度,注意地质条件变化…………
6)沉入导管至图纸设计深度后缓慢拨出导管,板带及锚靴留在土中,在冒出地表20cm处切断排水板,重新装靴…………
7)移动桩架至下一桩位进行循环作业…………
1.4.3.2、技术措施
1)打设排水板时应保持排水板入土的连续性,严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象,发现断裂即重新施插…………
2)应检查每根板的施工情况,当符合验收标准时方可移机,打设下一根,否则须在临近板位处补打…………
3)当碰到地下障碍物而不能继续打进或令孔体倾斜超过容许偏差,则应弃置该孔而拔管移位(相距45cm左右),重新施打排水板…………
4)排水板施插过程应逐板进行自检,并按要求作好施工记录。注意是否在插入时真正送入土中,或拔管(心管)时,排水板回带上来。可经常注意卷筒内塑料板的耗用量(或用自动记录装置)…………
5)打入地基的塑料排水板宜为整板,一般不允许接长。如果要接长时应剥开滤膜使芯板接平(搭接长度不小于20cm)然后包好滤膜,再用订扳机订牢。接长的根数不直超过打设根数的5%,一般最多只许接长一次…………
6)一个区段塑料排水板验收合格后,应及时用砂仔细填满打设板周围形成的孔洞,并将塑料排水板埋设于砂层内…………
7)要求严格控制塑料排水板的打设高程,不得出现浅向偏差;当发现地质情况变化,无法按设计要求打设时,应与现场监理人员联系,征得同意后方可变更打设高程…………
1.4.2.3、质量保证措施
1)原材料控制:施工用排水板滤膜

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