公路滑坡治理工程技术总结.doc

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在云南山区公路建设中，滑坡为常见病害。本文就笔者参加小黑江～澜沧二级公路建设，作为该项目 技术负责人 在滑坡治理中的经历，以及受到的启发、学习到的经验，结合工程实践在综合治理滑坡的方案措施、适应条件、施工注意事项等方面的总结。 …… 支撑渗沟、渗井、盲沟 设置支撑渗沟的目的是为了排出滑坡体内地中的水或上层滞水，疏干坡体，提高土体的抗剪强度，改善滑坡体和滑动面的力学性能，达到稳定滑坡的目的。支撑渗沟采用片（卵）石或砂砾石填充，外包裹渗水土工布，沿滑坡方向（即路线横断方向）每隔一定距离设置一条。如：XX37+380～+480处，每隔15m设置一条支撑渗沟，长度从滑坡后缘至路基边缘，渗沟断面2×2m，通过实施，滑坡达到稳定状态。 支撑渗沟应有适当排水坡度，在路基边缘设置渗井及纵、盲沟将支撑渗沟出来的水快速排出路基外。支撑渗沟适用于滑动面较浅的中、小型滑坡，配合地面排水、盲沟、抗滑挡墙等措施综合治理滑坡效果很好。
疏干孔排水
疏干孔指采用土工布包裹PVC花管嵌入坡体排出坡体内的地下水，减小坡体下滑力达到稳定滑坡的目的。我们采用疏干孔排水配合抗滑桩、预应力锚索框格综合治理滑坡、边坡坍塌，取得了很好的效果。
疏干孔使用前应认真调查边坡或滑坡的渗水位置，有针对性的设置，不宜满坡设置，避免不必要的浪费。
减载
减载又叫卸载，是治理滑坡最原始也最直观有效的办法，广泛应用于滑坡、边坡处治中。在小澜二级公路滑坡治理中，全线仅减载就增加了数百万土石方。减载的一般在坡顶滑体卸载量不大时采用，这种方法应在设计时或施工复测后优先比选，施工后进行二次卸在将会大大增加工程费用并影响工期。
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