高速公路工程混凝土保护层厚度控制措施cad

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七、 质量通病 防治措施 1、加强公路工程检验评定标准学习，确保在钢筋下料过程中严格控制下料长度及质量………… 2、圆柱式结构构件保护层控制措施 ① 严格控制钢筋保护层的关键在于控制钢筋笼的几何尺寸，而钢筋笼的几何尺寸控制关键又在于控制环向加劲筋的几何尺寸。经过已成型钢筋笼现场实测数据测算调整，确定加工环向加劲筋的圆柱形构件半径＝环形加劲筋半径-环形加劲筋钢筋半径-4mm～6mm时效果最好。环形加劲筋直径为16mm～20mm时取用4mm，为22mm～25mm时取用5mm，大于25mm时取用6mm………… ② 严格控制钢筋笼的安装偏差，由于墩柱的平面位置要求比较严格，《公路工程 质量验收 评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm，而墩柱保护层厚度的要求为±5mm，这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内。钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定，完成钢筋的安装工作…………
八、承台、桥面系等其他钢筋保护层厚度控制措施
① 严格控制钢筋下料长度：下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后准确下料；钢筋因弯曲或弯钩影响长度，不能直接按照施工图纸尺寸进行下料，必须按照混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩型式等计算确定下料长度，可按下式计算…………
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