高速公路特长隧道施工组织设计(,实施).doc

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  • 第一章 项目概要和施工准备
  • 第一节 项目概要 2
  • 一.工程简介 2
  • 二.设计概况 2
  • 第二节 施工准备 4
  • 一.技术准备 4
  • 二.机械设备准备 4
  • 三.劳动力资源配置 5
  • 四.物资材料准备 9
  • 五.现场临时设施修建 9
  • 第二章 总体施工方案和主要施工方法
  • 第一节 总体施工方案 12
  • 一.洞口和明洞段施工 14
  • 二.钻爆设计 17
  • 三.管棚施工 19
  • 四.超前小导管施工 22
  • 五.钢架施工 24
  • 六.锚杆施工 27
  • 七.钢筋网施工 30
  • 八.喷射混凝土施工 31
  • 九.防排水施工 35
  • 十.衬砌施工 39
  • 十一.顶隔板施工 46
  • 十二.中隔墙施工 50
  • 第三章 重难点施工措施 52
  • 第一节 施工临时用电、高压水、高压风布置
  • 一.临时用电方案 52
  • 二.高压水方案 53
  • 三.高压风方案 54
  • 第二节 出碴运输、通风、排水方案
  • 一.出碴运输 54
  • 二.通风方案 56
  • 三.排水方案 58
  • 第三节 斜井段二衬安全方案
  • 一.二衬总体安全方案 59
  • 二.安全技术措施 60
  • 第四章 质量和安全保证体系 61
  • 第一节 质量保证体系 61
  • 一.质量管理方针、目标 61
  • 二.质量管理体系和控制机构 61
  • 三.分项工程质量保证措施 67
  • 第二节 安全生产保证体系 67
  • 一.安全生产方针 67
  • 二.安全保证体系 68
  • 三.综合保证措施 68
  • 四.施工现场安全技术措施 72
  • 五.施工机械的安全保证措施 73
  • 六.高空作业安全保证措施 73
  • 七.隧道施工安全保证措施
  • 八.防火
  • 第五章 施工进度计划

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总体设计: 斜井为隧道永久性通风通道,分左右两洞,右斜井洞口位于右洞xxx洞轴线右偏120m,长度686.8m,左斜井洞口位于右洞xxx洞轴线右偏142m,长度609.8m。左右斜井各设送、排风道,其中右斜井排风道设计为施工加宽段,作为左右斜井和正洞斜井施工段的运输通道。 设计采用地表风机房。右正洞送排风道合并到右斜井,左正洞送排风道合并到左斜井,斜井设置中隔板。左斜井洞身坡度为19.8%,右斜井洞身坡度为18.5%。. 总体施工顺序: 施工第一阶段:左右斜井主洞开挖,至左右斜井三岔口位置,然后开挖三岔口中导洞,施做中隔墙,待中隔墙强度达到设计强度的70%以上时,进行下一步工序。
第二阶段:右斜井排风道至正洞段开挖、左斜井送排风道和左右斜井间交通临时通道开挖,其中右斜井排风道一直开挖至正洞,然后向正洞的xx、xx方向继续开挖,而左斜井在不造成干扰的情况下,可以交叉开挖交通通道、送排风道,其中以交通通道为主,交通通道开挖至离右斜井排风道10米处,如果右斜井排风道开挖还没有超过交叉口20米,则交通通道暂停掘进,等右排风道开挖超过交叉口20米后再爆破贯通,以保证安全。由于左送排风道需跨越右正洞上方,见下图:左送排风道跨越右洞断面图,其中左送风道和右洞净距为4.63米,排风道和右洞净距为5.04米,净距极小,为保险起见,需选择先开挖大断面的右洞,待右洞被跨越段初支稳定,并且施加强力支撑后,方可安排开挖送排风道,具体施工顺序安排如下:左斜井送排风道开挖至距离右正洞10米处(图中A处)暂停,在右正洞xx方向掌子面超过正洞和左送排风道交叉处20米(图中B处)以上,且右洞已开挖部分支护可靠稳定并施以加强支护后,才能继续开挖,跨越正洞上方时,需采取小药量、弱爆破、短进尺,加强正洞交叉处拱部观测,以保证安全渡过。
第三阶段:左右正洞开挖。右正洞两个方向掌子面开挖各超过10米后,开始开挖左右洞临时通道,然后开挖左洞两个方向的掌子面,左斜井的送排风道先打通一条,作为通风管进出的通道,另一条和右送风道的开挖,利用正洞开挖的间隙施工。
斜井洞口段,边仰坡刷方时要本着尽量少扰动原状土的原则,仰坡顶先做临时截水沟,边仰坡锚杆挂网喷砼支护牢靠后,超前大管棚进洞,Ⅴ级围岩采用CD法或三台阶法施工,采用台阶法时台阶间距留3~5米,中下台阶开挖左右错开3米,防止两侧拱架同时悬空,较破碎容易掉块部位采用小导管注浆超前支护,洞门处仰拱及时闭合成环。Ⅳ级围岩采用两台阶法施工,上下台阶间距6~9米,下台阶左右部分前后错开3米距离,防止上台阶拱架同时悬空。Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。
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20。

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