跨江双塔双索面漂浮体系斜拉桥及引桥接线全套竣工图1461张（图纸超全面）,平面布置图,构造图

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图纸为已通车的跨江大桥全套竣工图。属复杂上构桥梁，含双塔斜拉桥、48m25m35m 现浇箱梁 、四孔异形箱梁、48m简支箱梁、三联连续箱梁、47m顶推梁。内容丰富，含地勘、桥梁附属、接线道路、交通监控、引桥尽头广场景观、跨江大桥景观照明等。对了解整座跨江大桥所有设计要素有帮助。 道路等级： 城市主干道Ⅰ级；荷载等级：城－A级，人群荷载按3.5KN/m2,计算取值；设计车速： 主线60km/h；匝道30km/h；设计洪水频率：300年一遇，SW0.33％=44.617 m（56黄海高程）；设计基本风速：28.6m/s。通航标准：航道等级Ⅲ（2）级，单孔双向通航净宽×净高为171m×10m；最高通航水位 41.14m，最低通航水位27.127m（56黄海高程）。引桥（不含人行道）：桥宽25.5m。引桥设加减速车道（不含人行道）桥宽32.5m。3x17m＋17.45m四孔异形箱梁半幅桥面宽度由16.24m渐变至25.271m逆桥向与A、B匝道桥相接。主桥副孔（含人行道）桥宽29.0m。主桥斜拉桥：1.5m锚索区＋2.25人行道＋12m行车道＋0.5m双黄线＋12m行车道＋2.25（人行道）＋1.5（锚索区）。桥宽32m。匝道桥：0.5m防撞栏杆＋7.5m行车道＋0.5m防撞栏杆，桥宽8.5m。 全长2308.33m。北岸主线两侧为A匝道桥和B匝道桥，两匝道桥均为环形匝道，接桥下辅道的一部分，桥下辅道连接主线起点。江南和江北均设半径600m（缓和曲线长50m）平曲线。主线桥梁总长1957.85m。江北引桥为(6x25m)现浇连续箱梁＋(25m＋2x35m＋30m)现浇连续箱梁＋68.45m异形箱梁＋(5x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁；主桥为48m简支箱梁＋（132m＋264m＋132m）双塔斜拉桥＋(9x47m)顶推箱梁；35m现浇连续箱梁位于纵坡为2.36%上坡区域，48m现浇连续箱梁位于纵坡为3.5%下坡区域。桥面设双向2%的横坡，无超高。江南岸引桥左幅为(6x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(2x21m＋20m)现浇连续箱梁＋(29.5m＋48m＋29.5m)现浇连续箱梁＋(3x21m)现浇连续箱梁；江南岸引桥右幅为(6x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(29.5m＋48m＋29.5m)现浇连续箱梁＋(3x25m)现浇连续箱梁。A匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁，全长207.066m。B匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁，全长207.066m。3x17m＋17.45m四孔异形箱梁半幅桥面宽度由16.24m渐变至25.271m（逆桥向）与A、B匝道桥相接，异形箱梁全长68.45m，为钢筋混凝土结构，采用满堂支架逐孔现浇施工工艺。匝道桥箱梁为单箱双室斜腹板箱梁，梁高1.5m，顶板宽8.5m,底板宽4.2m,翼缘悬臂长1.75m,顶、底板厚25cm，边腹板厚40cm，中腹板厚50cm。墩顶处设横隔板，中横隔板厚120cm，端横隔板厚80cm。跨间设横隔板，厚40cm。箱梁底板、中腹板设通气孔。A匝道桥和B匝道桥均为独墩桥，跨径为17.3m+16.7m+10x17.00m。 工程地质：桥位区覆盖层巨厚，本次勘探仅在主塔桩位钻遇基岩，基岩为泥质粉砂岩。覆盖层岩性较简单，两岸呈明显的二元结构，上部以亚粘土为主，次为粉土、粉细砂，下部为圆砾及卵石层。河床中主要为圆砾、卵石层，仅表层存在厚度不大的砂层或淤泥质黏土层……共计1461张，