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学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：西南交通大学 学位年度： 钢-混结合梁是在钢结构和混凝土结构的基础上发展起来的一种新型的结构。结合梁以其跨越能力大、外观轻巧、自重轻、施工简便等优点，在桥梁工程上具有广泛的应用前景。
本文以重庆江津观音岩长江大桥为工程背景，采用空间有限元分析的方法，重点研究结合梁斜拉桥主梁在轴力和弯矩共同作用下截面的受力状况、混凝土桥面板的有效宽度以及混凝土板和主梁之间的内力分配关系等。本文简单介绍了钢-混凝土结合梁结构的在我国的发展以及结合梁计算的
一般原理，参考施工图设计文件，利用平面杆系有限元软件桥梁博士V3．0建立了观音岩大桥的整体分析模型，用于计算各工况下全桥构件的受力情况。在此基础上，选取近塔处和跨中主梁梁段建立空间有限元模型，重点分析结构在运营阶段截面上的应力分布规律以及钢梁和混凝土板二者间的内力的分配关系，并探讨了影响混凝土桥面板应力分布的因素。
希望本文的工作能对结合梁斜拉桥的设计提供一定的参考。