利万高速公路段跨铁路立交桥转体施工方案.doc平面布置图

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路，设计运行速度为160km/h，目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593，B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604，交叉处位于利川站~凉雾站的区间上，铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上，铁路两侧为高路堤，路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+604处采用33+44+33m混凝土连续箱梁上跨铁路，A、B匝道转体部分均为30+42m，A匝道桥转体角度为73°，B匝道桥因受架梁影响，转体角度调整为107°，转体部分T构为31m+40m，为单箱双室箱梁，箱梁宽度15.1m，梁高4.5m-2.5m，外侧护栏采用加强型防撞墙，高度3.6m，内侧采用普通防撞护栏，高度1.25m。

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第一章  编制说明 - 3 -

1.1 编制依据 - 3 -

1.2 编制原则 - 3 -

第二章  项目概要 - 4 -

2.1 工程概述 - 4 -

第三章  工程管理目标 - 6 -

3.1 质量目标 - 6 -

3.2 工期目标 - 6 -

3.3 安全目标 - 6 -

3.4 环境保护目标 - 6 -

第四章  施工组织计划 - 7 -

4.1 施工组织机构设置 - 7 -

4.2 施工 进度计划 安排 - 8 -

4.3 施工人员配置 - 8 -

4.4施工机械设备配置 - 10 -

第五章  主要工程项目的施工方案、施工方法 - 12 -

5.1 总体施工方案 - 12 -

5.2转体施工方案 - 12 -

5.2.1 转体系统构成 - 12 -

5.2.2 上下转盘施工 - 13 -

5.2.3 墩柱施工 - 26 -

5.2.4 转体施工 - 32 -

第六章  确保工程质量和工期的措施 - 51 -

6.1确保工程质量的措施 - 51 -

6.2确保工期保证措施 - 52 -

第七章  质量保证体系 - 55 -

7.1质量目标 - 55 -

7.2质量保证体系 - 55 -

第八章  施工安全保证体系 - 60 -

8.1安全目标 - 60 -

8.2安全保证体系框图 - 60 -

8.3安全管理制度 - 61 -

8.4分项工程安全保证措施 - 61 -

8.5临近既有铁路线施工安全措施 - 62 -

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转体 平面布置图

转体系统结构示意图

下承台分次浇筑示意图