城际铁路工程施工组织设计57页（水泥搅拌桩路桥涵）.doc

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主要技术标准: 铁路类别：城际客运专线；速度目标值： 200 km/h(预留250km/h)；正线数目：双线；最小曲线半径：一般4000m，站前按照与行车速度匹配的原则选择2200m 曲线半径；线间距：4.6m；轨道类型：有砟轨道；最大坡度：20‰；牵引种类：电力；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m。 主要施工内容：特大桥路基帮宽及并行段路基土石方填筑，水泥搅拌桩施工，水沟、边坡、挡墙、骨架护坡等附属工程拆除及新建施工，接长及新建框架桥涵27座。路堤填筑高度一般为1～7.5m，路基帮宽1-8m。桥涵主要为既有桥涵接长，施工过程中需对既有线挖孔桩防护。靠近框架桥八字墙附近设置挖孔防护桩防护路基。特大桥施工钢筋笼吊装及基坑防护为施工重点。钢筋吊装采用分段起吊，空口焊接办法。每段钢筋笼不大于6m。0-14墩基坑开挖采用钢轨桩防护。正线轨道结构为有砟轨道，按时速250 公里客运专线标准设计，铺设跨区间无缝线路。墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。外模每节高1～3m，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。 …… 施工措施方案：
路基填筑施工方案
涵洞工程施工方案
桥梁工程施工方案
路基失稳应急预案
临近既有线防光、电管缆挖断应急救援预案
临近既有线大型机械设备倒塌应急救援预案
胀轨跑道应急救援预案
临近既有线施工突发事件应急救援预案
临近既有线施工的常见风险源及防控措施
……
共计57页，