地铁车站深基坑钢支撑体系施工方案(原创).doc

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  • 第一章 编制依据…………………………………………………1
  • 第二章 工程概述…………………………………………………1
  • 2.1项目概要……………………………………………………1
  • 2.2车站主体围护结构设计……………………………………2
  • 第三章 施工准备…………………………………………………3
  • 3.1人员准备……………………………………………………3
  • 3.2机械准备……………………………………………………4
  • 第四章 钢支撑体系施工方法……………………………………5
  • 4.1钢支撑安装流程……………………………………………5
  • 4.2钢牛腿施工…………………………………………………5
  • 4.3钢围檩施工…………………………………………………5
  • 4.4钢支撑使用规定及技术措施………………………………6
  • 4.5钢支撑安装…………………………………………………6
  • 4.5.1钢管横撑安装流程……………………………………6
  • 4.5.2钢管支撑安装方法……………………………………7
  • 4.5.3钢支撑轴力加载………………………………………8
  • 4.6钢支撑拆除及技术措施……………………………………9
  • 第五章 质量管理及控制措施……………………………………10
  • 5.1质量管理要求……………………………………………10
  • 5.2质量控制措施与检验标准………………………………10
  • 5.2.1安装要求……………………………………………11
  • 5.2.1钢支撑检验标准………………………………………12
  • 5.3钢支撑的检验与监测控制…………………………………13
  • 5.3.1钢支撑的检验…………………………………………14
  • 5.3.2钢支撑的监测控制……………………………………14
  • 第六章 施工安全及环境文明……………………………………15
  • 6.1施工安全……………………………………………………16
  • 6.2环境文明……………………………………………………17

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2.2车站主体围护结构设计 基坑平面呈长方形,长210.35m,标准段宽19.6m,端头加宽段宽24.7m,标准段开挖深度16.2m,端头深达18.8米。基坑支护采用地连墙加内撑结构,竖向设置三道支撑。地下连续墙设计122幅,墙厚0.8米,幅宽4米………… 第四章 钢支撑体系施工方法 4.3钢围檩施工 钢围檩架设前,将相应部位桩面打毛,局部突出块凿平。钢围檩分节逐段吊装,人工配合吊机将钢围檩安放于钢牛腿上,钢围檩上部采用拉筋将其与围护桩拉结,防止钢围檩侧翻坠落。钢围檩之间连接钢板应焊接牢固,焊接完后应检查有无漏焊虚焊现象…………
4.5钢支撑安装
确认实际所需长度→管节配置→管节拼接→ 钢管横撑就位→预加轴力→轴力锁定。根据管节配制,安装前先在地面进行试拼,以检查支撑的平直度,拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内…………
4.5.3支撑轴力加载
液压千斤顶进场前必须在有相关资质的单位检验标定,标定后方能正式使用。钢支撑安装就位后,用一台100T液压千斤顶在钢管支撑活动端分级施加轴力…………
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钢支撑吊装示意图

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