地铁五号线大坦沙站结构设计

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广州地铁五号线大坦沙站工程处于石灰岩地区，岩溶发育、连通，岩面以上全为软土层，地下工程施工风险极大。设计采用灵活布置得深层搅拌桩，既加固了基坑被动区，又降低了坑底突水的风险，同时提高了地基承载力。并提出了防止止水帷幕薄弱处渗流的措施和桩基穿越溶洞的方法，实施效果好。考虑水土压力的地下结构整体模型的有限元分析，较为真实地反映了实际受力状态。屋面采用有三角桁架与弧形刚架组成的钢结构屋面，轻巧、美丽。

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