支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15cm厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要

XX隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线全长 5010m，右线全长 5020m，总体走向约298°，为双向隧道，左右分修，两线相距16

1、套拱 套拱采用C25砼，厚度80cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C25砼，厚度50cm，宽度100cm，长度2m。 套拱内安装4

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该资料为 南三环东延工程桥梁盖梁施工技术交底书 ，共21页， 因盖梁长、方量大，故考虑用满堂支架法施工，盖梁形式共分两种，一种为现浇联和预制

该资料为 跨渠桥梁工程盖梁施工安全技术交底 ，共3页 支撑起吊钱先将钢锭横穿并固定与墩柱顶面预留孔内，工字钢提升时由专人负责指挥起吊，吊装时

该资料为 高速铁路桥梁承台施工安全技术交底，共7页 基槽土方采用挖掘机开挖，边坡根据设计要求进行支护，基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离，

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该资料为 综合管廊 防水工程 施工技术交底 该项目综合管廊防水等级为二级，防水设置主要为包括底板、外墙、顶板、集水坑等部位。防水材料主要为高

该资料为 地铁车站结构防水 施工技术交底 混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据该项目的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最