• 附件详情 一、违反基本建设的程序 二、勘测设计方面的原因 三、施工方面的问题 四、建筑材料和制品的质量问题 五、使用不当造成事故 附件详情
    作者:网友 发布时间:2023-11-30
  • 附件详情 中午11:00左右,当混凝土浇筑到近○B轴线框架梁时,该梁底架体从10m以下出现挠曲现象,导致整个满堂架体向南倾斜,此时混凝土已浇
    作者:网友 发布时间:2023-10-13
  • 资料概况: 线路全长约22.034公里,自西向东布设,共设16座地下车站。4标段为“三站三区间”,包括3个明挖车站:XXX站,建筑面积139
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 【论文】探究地铁建设中的防水问题 ,共5页。 后浇带的防水通常都选择在镀锌的钢板止水地区,通常应该装在施工两侧的接缝中央的部位;在
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该资料为 地铁建设安全风险技术管理体 从20xx年下半年开始,××市开展了××市轨道交通工程建设安全风险控制及信息化管理平台的研究。20xx
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 地铁建设质量月活动方案 ,,共8页。 目录: 一、 指导思想 二、活动主题 三、成立“质量月”活动领导小组 四、重点内容
    作者:网友 发布时间:2023-10-15
  • 题目:桩基础常见工程质量事故 格式:word 页数:6p 简介: 常见原因有以下四种: 桩沉人深度不足; 桩端未进入规定的持力层,但桩深已达
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 建设工程 创优方案doc格式
    作者:网友 发布时间:2023-10-04
  • 题目:污水处理建设工程施工组织设计方案 格式:doc 页数:97p 简介: 太仓位于江苏省东南部,长江口南岸。地处北纬31°20′~31°
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 附件详情 一 编制依据 1 二 施工概况 1 三 工期计划 2 四 换填方式 2 五 施工准备 2 5.1 现场准备 2 5.2 技术准备
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 目录 第一章  编制依据及其说明 第二章  项目概要 第三章  施工组织及布置 第四章  施工准备工
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 该附件为 地铁工程装饰装修施工方案 ,共65页。 资料概况: 本车站型式为地下双层双跨侧式车站,本站设置4个出入口和2组风亭。车站中心里程为
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 该附件为 地铁工程防水施工方案(42页) 。 项目概要: 基础深埋15.70m-19.95m,顶板覆土南深北浅,最深处3.26m,最浅处0.
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁工程主体结构防水施工方案 ,共18页。 所有防水卷材及主要配套材料必须符合设计要求,使用前均必须通过质量验收。卷材防水层的基层
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 附件详情 一、项目概要 1 1.1工程位置及规模 1 1.2基坑概况 1 1.3基坑围护体系 1 1.4周边环境 1 1.5 xx市冬季气温
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 地铁主体和附属工程施工方案 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧,沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 地铁工程修补施工方案特点: 修补施工管片采用的是强度等级C50的高标号混凝土,脆性较强,抗渗要求较高。由于管片需要经过多次起吊、堆放、运输、
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 当盾构始发80环、同步注浆浆液达到2.0MPa时,即可拆除反力架及负环管片。拆除负环管片时已拼装管片与土体的摩擦力计算 【目录】 一、项目概
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 为了确保盾构接收施工的安全和更好地保护附近的构筑物,隧道洞口土体必须要有良好的自立性和密实性,使盾构始发、接收时洞口土体不坍塌,地下水不涌入
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 资料概况: 车站为明挖地下二层岛式车站,主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩,相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7
    作者:网友 发布时间:2024-08-30
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