• 资料概况: XX大现状为双向四车道双幅,左幅建成于1978年,宽10.25m,长96.0m,上部为6×16m简支T梁,下部为
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 匝道旧拆除阶段安全专项施工方案 ,共6页。 项目概要: 乌鲁木齐绕城高速起点与吐乌大高速现有的甘泉堡互通交叉,现有甘泉堡互通为单
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该资料为 立交工程匝道拆除专项施工方案 立交南侧紧邻现状南山立交,两立交中心间距约900m,为满足内环快速路开口间距的规范要求,采用定向式
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 既有横跨铁路拆除施工方案(图文并茂) ,共63页。 项目概要: 该项目K109+799.95既有立交上跨位于某某县某某火车站站
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 闸河、返修拆除专项安全施工方案 ,共12页。 根据工程特点、施工内容、工期要求,本着强化现场施工管理,确保拆除工作高效、快速、
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 15米闸河拆除专项施工方案 ,共9页。 闸河老位于301省道公路上,上跨闸河。上部结构为 装配式 5×16米间支空心板梁,
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 京杭运河大之老拆除施工技术方案 ,共18页。 项目概要: 338省道镇南立交至丁岗段拓宽改造工程A3标京杭运河大长460m,
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 古贲跨河老拆除施工技术方案 ,共18页。 项目概要: 全共设置9道伸缩缝,分别设置在拱顶、拱脚和台部位(具体见图纸),伸缩缝
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 拆除既有跨铁路单孔空心板梁施工方案 ,共24页。 项目概要: 由于新建铁路成都东客站的建立,成渝公路(迎晖路)于绵成乐里程DK1
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 改建工程之老爆破拆除设计和施工方案 根据X224线龙华大改建工程需要,需在X224线龙华原址上改建新。目前,在旧右侧(增城至龙
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 该附件为 沥青混凝土大拆除合同安全协议 ,共6页。 上部结构附属构造(人行道、路缘石、栏杆和面铺装绞缝、T梁、桁架拱等);下部结
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 沥青混凝土大拆除合同安全协议 ,共6页。 上部结构附属构造(人行道、路缘石、栏杆和面铺装绞缝、T梁、桁架拱等);下部结
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 内容为: 高架道路二期工程河道封闭围堰东置地面拆除施工方案 高架道路二期工程4标起止桩号为:QYK01+511.866~QYK02+5
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 该附件为 连续梁 拆除方案选择工程实例(图文并茂) ,共81页。 某大为变截面三向预应力混凝土连续箱梁,跨布置为(45+75+4
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 洪塘大预应力混凝土旧疾患拆除方案 ,共13页。 项目概要: 上部构造采用预应力混凝土,靠福州岸六孔为跨径16+27,6+4×
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为扬尘控制措施安全文明施工方案 ,共12页。 项目概要: 对施工现场采用围墙进行全封闭,
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
  • 该附件为 旧拆除之连续梁拆除技术(图文并茂) ,共52页。 墩身高度大于4m的墩柱采用分段切割拆除,切割时用吊车提吊住切割的部分,并用钢
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 旧拆除之 连续梁 拆除技术(图文并茂) ,共52页。 连续梁拆除主要采取静力拆除,即用静力切割的方法将梁按顺序分块逐步切割
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 跨高速公路线拆除专项安全方案 ,共53页。 项目概要: 我项目经理部系乌鲁木齐绕城高速公路(东线)第三合同段WRDX-3项目二分
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为 跨高速公路线拆除专项安全方案 ,4月,共53页。 项目概要: 我 项目经理 部系乌鲁木齐绕城高速公路(东线)第三合同段WRDX-
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
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