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搜索 “地铁建设施工组织设计.doc” ,共找到 59625 个结果
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永定门外大街站~安乐林路站区间线路出永定门外大街站后,由东南方向前行,穿过一片老居民区,沿线穿过永定门外大街、琉璃井路和崇文区永外街道办事处作者:网友 发布时间:2023-09-26
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市民中心站~江锦路站隧道设计起止里程左线:K15+745.570~K16+122.437,区间全长376.748m。右线:K15+745.5作者:网友 发布时间:2023-09-26
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内容为: 地铁隧道 施工组织设计 该项目为重庆市轨道交通九号线一期“化龙桥~李家坪”区间节点工程,包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结作者:网友 发布时间:2023-09-26
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内容: 地铁工程 施工组织设计 (盾构法施工) 车站主体总长184.35m,标准段21.2m,车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共作者:网友 发布时间:2023-09-26
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项目概要: 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,作者:网友 发布时间:2023-09-28
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概括 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧,车辆段范围内现状基本为鱼塘,有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河,西作者:网友 发布时间:2023-09-28
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题目: 广州地铁某车站施工组织设计114P 格式:WORD文档 页数:114P 附件详情: 该项目 车站设有三个风亭,其中1 号风亭设于市美作者:网友 发布时间:2023-10-03
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附件详情 第一章 项目概要5 1.1工程简介.5 1.2项目概要5 1.3工程特点与重点分析.6 第二章 现场组织管理机构8 2.1施工组织作者:网友 发布时间:2023-10-04
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车站主体为地下二层岛式车站,主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结构。车站底板、内衬墙内外侧、顶板均采用抗渗等级为S8的C30防水混凝土,中作者:网友 发布时间:2023-10-04
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车站包括2个风道、5个出入口(含1个安全出入口),车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站,明挖法施工。车站主体总长205.4m,标准段宽度1作者:网友 发布时间:2023-10-04
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轨道工程内容包括:标段范围内的轨道施工;牵引网系统接触轨安装;车挡、轨道加强设备、道口、线路标志等轨道附属工程;无缝线路的铺设;根据信号及防作者:网友 发布时间:2023-10-04
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外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 成灌铁路并行终点~西区站区间作者:网友 发布时间:2023-10-04
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范围为明挖法施工的区间隧道(分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构)。该线路平面自河北侧起,沿着d 向北,由路中偏向路西侧,沿多幢2~6 层居民作者:网友 发布时间:2023-10-04
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、 基坑开挖 、钢支撑及钢筋混凝土框架结构;区间 盾构 工程的主要施工内作者:网友 发布时间:2023-10-04
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01标段为四惠站至高碑店车站,起止里程K0+000.0~K3+504.3,长3504米,包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程作者:网友 发布时间:2023-10-04
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福州火车南站地下配套交通工程是福州市轨道交通一号线的中间站,地铁站位于火车站一层换乘广场地下,线路沿国铁的中轴线呈东西走向,为14m标准岛式作者:网友 发布时间:2023-10-04
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本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为作者:网友 发布时间:2023-10-04
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区间主线长度1050.102米,覆土深度11.1~16.1米,线间距13~15米,最大坡度23‰,最小曲线半径330米 。采用复合式土压平衡作者:网友 发布时间:2023-10-04
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本站位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向,在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道,西侧为文泽路及五号大街作者:网友 发布时间:2023-10-04
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三路居站~菜户营站区间:区间长度684.939双线米,采用盾构法施工。 菜户营站:车站主体总长184.35m,标准段21.2m,车站为明挖三作者:网友 发布时间:2023-10-04
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