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附件详情 该项目基坑开挖深度4.6米~5.6米,采用土钉墙支护,井点降水。 含基坑支护总 平面布置图 、基坑开挖平面图、井点管及监测点布置图作者:网友 发布时间:2020-05-31
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附件详情 基坑开挖深度为9.95m、11.35m,基坑 土方开挖 前提前两周进行预降水。该项目共设置7口疏干井,采用普通自流管井,井深为18作者:网友 发布时间:2020-06-22
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附件详情 1、施工围挡,管线临时搬迁;施工连续墙导墙,连续墙施工,浇筑墙顶冠梁、压顶梁,浇筑第一道钢筋砼支撑,布置井点降水管,降水达到设计要作者:网友 发布时间:2020-08-26
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附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质作者:网友 发布时间:2020-04-04
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附件详情 一、编制目的及依据 二、项目概要 三、施工组织管理 四、盾构过风井施工 五、盾构空推施工 -隧道净空测量 -洞内导台施工 -导台复作者:网友 发布时间:2020-04-07
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本方案的内容包括自JD16(SDK3 355)至XX工作井JD23(SDK3 553)范围内的主体结构及土方回填工程,重点阐述了该项目实施的作者:网友 发布时间:2020-12-10
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一、 项目概要: 该项目为xx市地下铁道南北线一期工程试验段盾构工作井围护结构。为提高基坑开挖时的稳定性及基坑止水性能,根据设计要求采作者:网友 发布时间:2020-12-20
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地铁风井间盾构区间施工监测方案,,共47页。 项目概要: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: XX站~XX站区间始于XX站北端,经350米左转弯曲线及400米右转弯曲线至南京南站站。区间左线长度为2027.348m,右线长作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为: 盾构始发井高支模安全专项施工方案 ,,共43页。 主要内容: 明挖区间结构型式为单层双跨矩形框架结构,设计起终点里程为YDK21作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 盾构接收井模板面板采用18mm厚木胶合板,加固形式采用φ48x3.0mm钢管,模板侧向支撑采用φ48x3.0mm满堂钢管脚手架。满作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 第一章 编 制 依 据 2 第二章 工 程 概 况 3 第三章 施 工 部 署 4 3.1 项目管理 组织机构 4 3.2 主要机作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 钢支撑施工方案 车站主体结构采用三道支撑结构,第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管,第二道、第三道采用壁厚16mm直径609m作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 (五)三轴搅拌桩孔位定位 三轴搅拌桩三轴中心间距为1200mm,根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位………… (六)SMW工作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 3、施工工艺 施工工艺:三管旋喷管为分别输送水、气、浆三种介质的三重灌浆管。高压水射流和外围环绕的气流同轴喷射冲切破坏土体,在高压作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 该项目一孔9米箱涵八字墙基础存在水中挖基须降水施工,一孔6米箱涵施工全部需要降水施工,120米管网作业需要降水施工。箱涵部位土体含作者:网友 发布时间:2023-10-06
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轨道交通工程土建施工盾构区间盾构掘进施工方案 结合本标段区间实际的地层的特点,以及结合国内外地铁盾构施工的成功经验,本标段区间采用复合式土压作者:网友 发布时间:2023-10-05
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地下车库顶采光井施工图,包括顶平、平面、基础平面、剖面图。作者:网友 发布时间:2020-09-26
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该附件为 城市轨道交通工程施工方法之盾构法施工 ,共14页。 开挖面的土压(泥水压)控制值,按地下水压(间隙水压)+土压+预备压设定。按静止作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 风井地下连续墙专项施工方案,,共61页。 简介:横番区间2#中间风井里程中心里程YDK19+509.2,设计起终点里程为YDK19作者:网友 发布时间:2023-10-06
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