• 主桥箱梁采用三向预应力体系,纵向、横向预应力钢束采用Ryb=1860MPa、符合ASTM·A416标准的φj15.24低松弛钢绞线,锚下控制
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 琼州大桥主桥为5跨钢管混凝土系杆拱结构,墩中距分别为88、98、108、98、88m,相应的净跨径分别为79、88、98、88、79m。拱肋
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 特大桥钢结构焊接工艺工艺适用于赵寨颖河特大桥1X128m简支钢桁梁(主要材质为Q370qE与Q345qD)的厂内焊接,本工艺中未尽事宜,
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1 导台施工 盾构机通过矿山法段,导台支撑盾构机并为盾构机前进起导向作用,盾构机在导台上空载推进(拆除部分边缘刀具)并拼装管片。在盾构机进洞
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1、始发井 (车站) 到达井(车站)施工 顾名思义,始发井就是盾构隧道施工的起点。必须满足下列基本要求: 1、具备容纳盾构机设备和安装、运行
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1.1工艺工法概况 我国黄土分布面积广、厚度大、层位齐全,具有特殊成分和特定工程地质特性。在特殊的自然条件和地质构造背景下,黄土区形成了塬、
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1.1 工艺工法概况 水平岩层隧道特点为隧道洞身围岩呈水平状分布,岩层倾角≤10°,水平层理发育,施工中拱部围岩易剥落、掉块呈门架型,隧道完
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1.1  概况 轴流风机广泛应用在高速公路和铁路隧道中,正常情况时,轴流风机能控制隧道环境中有害气体的浓度,隧道发生火灾时,轴流风
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1.1 概况 水下隧道的发展可以追溯到公元前2180~前2160年的古巴比伦,那时候古巴比伦就已经修建了一条穿越幼发拉底河的人行隧道。近代水
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 中承式钢管混凝土拱桥以结构轻盈,形式美观,能充分发挥材料的力学性能等优越性,越来越多的被广泛采用。其主要结构为拱座、钢管混凝土拱肋,吊杆,吊
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 沧浪大道管廊为两舱型,预制管廊尺寸为7950mm×4000mm×1500mm,其中底板、顶板、外墙厚度为0.40m,中隔墙厚度为0.25m。
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 1.1 目的及意义 为贯彻落实交通运输部《高速 公路施工 标准化活动实施方案》,提高隧道工程的施 工管理及技术水平,明确隧道工程施
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • —1、钻孔桩的分类 —钻孔桩按成桩工艺可分为:回旋钻孔(正循环、反循环)、冲击钻孔、旋挖钻孔、人工挖孔 —钻孔桩按受力方式可分为:柱桩(端承
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 钢塔及斜拉索安装采用支架搭设法,根据钢塔倾斜角度及主塔高度搭设支架,支架采用阶梯形式,塔吊进行吊装,逐段拼装。钢塔各部件采用400吨履带吊进
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • (1)要仔细审,了解桥梁的形式、线形,掌握它的特点、难点。理解设计的要求,以此制定桥梁测量工作的布署和关键部位的控制方法。对纸上的数据要
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 一、光面爆破施工及流程 隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动,充分发挥围岩的自承能力。钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 地铁车站大多位于城市中心区,因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 工程大学站位于哈尔滨市南通大街与宣化街交口处,其有效站台长度为120m,中心里程为SK13+597.436,车站结构全长157.8m。站体结
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 车站是 城市轨道交通 路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
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