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该资料为 盾构机始发和接收的风险及控制 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 盾构始发和接收安全风险交底 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的作者:网友 发布时间:2023-09-27
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内容概况: 盾构始发到达之前,一般要根据洞口地层的稳定情况评价地层,并采取有针对性的处理措施。地层处理一般采取如“固结灌浆”、“冷冻法”、“作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为盾构始发推进接收专项施工方案,doc格式。 以下是部分资料展示: 盾构接收 G3~G4区间隧道侧穿五常酒店 水文情况 负环拼装 管片作者:网友 发布时间:2023-09-29
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该资料为 盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案 该项目标段为北京地铁14号线土建施工03合同段,位于14号线西端。起点里程K6+041.2作者:网友 发布时间:2023-10-05
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内容概况: 盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由XXX站下井组装调试向XXX站始发掘进,在XXX站解体、吊出退场。右线全长1135.619m作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 盾构端头接收与始发WSS双重管注浆加固技术 ,共11页。 在出水量较大处埋设Ф150排水管引排,然后挂网片、打锚杆并喷射砼封闭掌子作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 轨道交通 盾构始发、掘进、接收专项施工方案 昆明轨道交通三号线省博物馆站~文化宫站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 盾构接收及解体专项施工方案 大连市轨道交通二号线【西安路始发井~交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成,施工里程作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站~玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环作者:网友 发布时间:2023-10-05
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题目:盾构机始发与掘进施工方案75页 格式:word 页数:75 简介: 区间采用盾构法施工,两台盾构机均采用整体始发,双线掘进至福邻站,过作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该资料为 地铁盾构区间始发接收施工专项方案, 总共有 85 页,,内容完整且丰富,图片较多,值得下载学习! 资料概况:区间所处地层从上到下主作者:网友 发布时间:2023-10-05
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资料概况: 盾构施工法是“使用盾构机在地下掘进,在护盾的保护下,在机内安全的进行开挖和衬砌作业,从而构筑成隧道的施工方法”。按照这个定义,盾作者:网友 发布时间:2023-09-27
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简介: 对于地铁工程而言,车站与区间的施工具有一定的交集性,尤其以盾构法区间更甚。盾构法区间始发一般以车站端头作为始发端,受盾构机械尺寸的影作者:网友 发布时间:2024-01-12
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该资料为 盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 盾构始发和到达时,工作面将处于开放状态且持续时间较长,工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达安作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该资料为 盾构钢套筒接收作业指导书 钢套筒主体部分总长10900mm,直径(内径)6500mm,外径6840mm,总重111.83t。套筒分作者:网友 发布时间:2023-09-24
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为了保证在事故发生后能迅速、有序、有效地开展应急与救援行动,提高应急快速反应能力,最大限度的降低危害程度和减少经济损失,保障国家、企业和员工作者:网友 发布时间:2023-10-06
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资料概况: 该附件为气垫式泥水盾构施工风险及控制,对该技术的内容阐述全面,图文并茂,对于气垫式泥水盾构施工的各项要点介绍全面,建议参考。 目作者:网友 发布时间:2023-09-24
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在城市 地铁施工 中,盾构始发作为盾构施工的一个必经阶段。盾构机始发是指盾构机在施工竖井内或车站结构内,自盾构机主机开始定位,刀盘向前推进贯作者:网友 发布时间:2023-10-06
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盾构总体施工方案 盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时,管片、管线、砂浆等作者:网友 发布时间:2024-01-07
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