基坑降水 设计与施工方案 金港路站位于金湘路与金港路间的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置。 为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+

附件详情 目 录 1 1. 概述 3 1.1 项目概要 3 1.2 降水的目的及要求 3 1.2.1 降水目的 3 1.2.2 降水要求 3

附件详情 第一章 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 4 1.3编制目的 4 第二章 项目概要 4 2.1项目概况 4 2.1

附件详情 1．编制依据 1 2．编制范围及原则 1 2.1.编制范围 1 2.2.编制原则 1 3. 项目概要 2 3.1.项目概要 2 3

建上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程起点为9号线二期终点站杨高中路站后存车东端(SCK45+419.587)，终点为曹路站，项目主要位于

该附件为 基坑桩锚支护与降水施工方案，，共46页。 项目概要： 本项目分为两个地块，即东地块与西地块。两个地块间以腾飞路间隔。其中东地块东西

该附件为 基坑支护与降水专项施工方案，，共21页。 项目概要：管沟施工期间，沟槽内有地下水、地表水及雨水的渗入时，将雨水、地表水及槽壁、槽底

该附件为 基坑开挖与降水措施冬季施工方案 ，共8页，格式为word。 项目概要： 地下水位位于地表以下4.5m左右，基底位于现地表以下5.3

该附件为 武汉轨道交通深基坑降水施工方案 ，共23页 概况： 基坑降水方式为“封闭式”减压降水，拟采用中深管井取水。设计降水目标为基坑底以下

该资料为 轨道交通基坑降水施工安全专项方案 周边管线主要为现状金钟路下市政管线，主要有DN600污水管，DN400给水管，600×450电力

附件详情 4、钢板桩围堰施工 4.1、施工准备 4.2、钢板桩进场检查整理 4.3、导框施工 4.4、钢板桩插打与合龙 4.5、基坑开挖 4

附件详情 1、项目概要 1 2、降水方案部署： 3 3、降水井施工工艺流程： 4、施工方法及要求： 5 5、施工质量技术措施： 6 6、安全

该附件为： 基坑支护与降水施工组织设计，，共29页。 简介： 拟建项目位于人民路以南，文昌路以东，会盟路以西，麟州人民公园东西两侧。现场场地

该附件为 基坑土方开挖与轻型井点降水方案，共19页。 简介： 在基坑放坡喷锚护坡施工前，要根据施工图纸、进行土方工程的测量定位放线，放出基坑

该附件为 放坡开挖基坑支护与降水方案，共38页。 简介：基坑采用放坡开挖，考虑土质较好且边坡蔽露时间较短，自然土坡能满足安全要求。该项目基坑

金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模3

金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模3

基坑支护与降水工程施工 基坑开挖深度按7.00m考虑，基坑采用1:0.5放坡，土锚钉竖向间距1.50m，水平间距2.0m，共设置3排土钉，土

《挡土结构与 基坑工程 》第十章 基坑降水 设计与施工培训PPT 主要内容： 概述 集水明排设计与施工 导渗法 疏干降水 承压水降水 基坑降

附件详情 目 录………………………………………………………………………1 第一章 项目概要…………………………………………………………3 一