建筑工程施工坐标系在工程建设测量中的重要性.doc

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工程的建设离不开技术人员的测量定位，施工测量技术的灵活运用关系整个工程的质量和进度。本文通过介绍在哈大客运专线长春西动车运用所测量放线过程中的具体放样方法，来详解施工坐标系在工程定位中的重要性。 …… 2.2 施工坐标系 2.2.1施工坐标系的建立 所谓施工坐标系，就是以建筑物的主要轴线作为坐标轴而建立起来的局部坐标系统。例如工业建筑场地采用主要车间或主要生产设备的轴线作为坐标轴；水利枢纽通常用大坝轴线作为建筑轴；曲线隧道则采用其一条切线来建立施工坐标系。所以在布设控制网时，应尽可能将这些主要轴线包括在控制网内，使它们成为控制网的一条边。但是，在有些工程中会出现多条主要轴线，如长春西动车运用所，里面包括十几栋构筑物。这就需要我们根据不同建筑物轴线建立相应的施工坐标系。但每个构筑物都建立一个独立施工坐标系相对于该工程而言太繁琐了，反而加大计算量拖延放线速度。考虑到铁路站房、站场工程一般都在铁路线附近，构筑物的主要轴线均平行于铁路线。因此在这里以铁路线为主轴线建立统一的施工坐标系，用于各个构筑物的定位放样。
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2.3 施工坐标系的应用
长春西动车运用所十几栋构筑物的工程进度取决于各个施工环节的密切配合。而快速、精确的测量放线工作又是提高施工速度的关键环节。施工坐标系的建立便于我们在施工中快速、直观、准确地将设计点放样到实地，为施工建设工作节省时间，促进工程进度。10月来动车所前，这里的测设工作一直沿用测量坐标系，并没有意识到坐标系转换的便捷性。事先对每个点都要进行繁琐的内业计算，而进行如验线等测量工作时，对所测数据不能直观的实际位置，需要再一次进行内业计算进行数据比较。加上外业测量时间太长造成测量工作滞后严重。而利用施工坐标系定位放线就不会出现这种被动情况。
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