2016年设计82km国家高速公路工程初步设计图全套48册PDF（总体路线路桥隧交叉交通景观）,平面布置图

第一篇总体设计2册

第二篇路线7册

第三篇路基、路面2册

第四篇桥梁、涵洞7册

第五篇隧道6册

第六篇路线交叉19册

第七篇交通工程及沿线设施2册

第八篇环境保护与景观设计

第九篇其它工程

第十篇筑路材料

第十一篇施工方案

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设计依据：《公路工程技术标准》（JTGB01-近代）；《公路路基设计规范》（JTG D30—近代）；《公路隧道通风设计细则》（JTG/T D70/2-02-近代）；

82.73km国家高速公路主线、联络线均按双向六车道高速公路标准建设，连接线采用双向六车道一级公路标准建设。单向四车道公路，单向四车道 市政道路 。设计速度100Km/h、80km/h，路基宽33.5m、33m，分离式路基单幅宽16.75m、16.5m；联络线共计2 条，连接线共计3 条。桥涵设计荷载采用公路-I 级。主线含互通主线桥共设置桥梁29 座。隧道7座。服务区1 处、停车区1 处，特长隧道管理站1 处。联络线桥梁9座，隧道2座，涵洞、通道14道。连接线涵洞、通道17道，桥梁6座，隧道1座。特殊性岩土主要为湿陷性黄土、盐渍土和少部分人工填土。项目大部分处于山区，地形复杂、陡峭、高墩、斜坡普遍。为保证桥面平整，行车舒适，上部全部采用连续结构。一般情况下大中桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁，跨径一般为20m、30m和40m 等几种类型。桥梁按平曲线半径大小分别采用预制小箱梁和 现浇箱梁 ，平曲线半径较大（240m 以上），同时桥梁跨径、弦弧差较小时，从节约造价考虑，优先采用预制小箱梁，梁间横向湿接缝宽度按0.4～1.4m 控制。山区涵洞布设时原则上保持冲沟、沟渠的自然状态。在一般地段，隧道设置为上下行线分离形式。隧道多处存在偏压情况，隧道进洞一侧边坡开挖高度较大，采用暗洞外侧接长10－25m 明洞方式，明洞采用单压式结构。断层破碎带设计采用超前探水和预注浆堵水。连拱隧道施工主要采用三导坑先墙后拱法。互通含变异苜蓿叶型、T型互通、双喇叭互通、B型单喇叭互通、T型+单喇叭、菱形立交、A型单喇叭互通、变异单喇叭。

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共计48册，。

项目路线图

交通设施 平面布置图

桥上通信管道过桥设置图

收费站效果图

服务区效果图

服务区建筑推荐方案

连接线

路基标准横断面图

城区段桥梁横断面图

桥跨走向示意

桥型方案效果图

桥型方案效果图（人视）

桥型方案效果图（鸟瞰）

互通式立交方案

路基防护设计

急流槽设计

II型吊沟设计

现浇箱梁构造设计

CC-IV型防火门段衬砌格栅钢架设计图

直径25中空注浆锚杆设计图

隧道局部超前预注浆堵水设计图

隧道斜井超前小导管设计图

互通主线桥现浇箱梁图

后张现浇箱梁桥布置图

互通竖向预应力布置图

互通平面图