杨泗港大桥项目应用科技创新解决超大沉井超厚硬塑黏土层下沉难题.docx

武汉杨泗港长江大桥主跨1700m，一跨过江，是世界上跨度最大的双层钢桁梁悬索桥，其主塔1、2号墩均采用沉井基础，平面尺寸为77.2m×40.0m。1号塔沉井位于汉阳江滩边坡上，距离大堤仅50m左右，沉井高38m，下沉需穿过厚度约0.5～6.2m的硬塑黏土层； 2号塔沉井位于武昌侧水域，洪水期水深近25m，沉井高50m，其中底部28m为钢壳混凝土，上部22m为钢筋混凝土，下沉需穿过约1.8～10.8m的硬塑黏土层。两个沉井所处环境均极为复杂，1号塔沉井在江滩边坡上，一边临水，一边临近大堤，既要采取措施防止沉井下沉过程中倾斜，又要充分论证沉井下沉对大堤产生的影响；2号塔沉井位处水深流急，且需穿过强度达400kpa、最大厚度达10m的倾斜硬塑黏土层，如何在深水条件下取出沉井下坚硬土层，这在国内还没有施工先例，必须进行技术、工艺创新！

······

（1）创新防护措施，确保大堤安全和沉井平稳下沉

（2）因地制宜，实现沉井主动转向下河及助浮措施创新

（3）设备创新，内部研制、外部引进两手抓

（4）试验先行，确定最优方案

（5）理论先行，创新爆破工法

（6）工艺创新，综合应用

（7）监测检测全覆盖

······

共7页

杨泗港长江大桥