17米深基坑地下连续墙施工方案（成槽深度37米）.doc

附件详情

地铁车站站台设计为岛式站台，车站总长284.80m，标准段净宽18.3m，标准段基坑深16.38～16.88m。基坑支护采用地下连续墙+内支撑支护形式。沿基坑深度方向设置一道钢筋砼支撑+3道钢管撑及1道换撑。地下连续墙厚800mm，标准段深度为32.8～37.3米，端头井深度为37.3米，墙趾基本位于⑨2粉质粘土层，接头形式采用10mmH型钢接头。 【工程重难点】 （1）成槽垂直度控制难度大；（2）地质条件复杂泥浆护壁稳定性控制难度大；（3）最大槽段钢筋笼重量约为38.56T，钢筋笼制作、起吊、安装较为困难；（4）围护结构体的防渗控制难 【地下连续墙主要施工技术方案】 1.测量放线；2.导墙形式及制作；3.泥浆制备；4.成槽挖土；5.刷壁；6.扫孔清底；7.钢筋笼制作；8.钢筋笼吊装；9.水下混凝土浇筑
【关键技术措施】
1.提高成槽效率，确保成槽质量措施；2.地下墙接缝防渗措施；3.减少沉渣厚度措施；4.确保成槽稳定的技术措施；5.地下墙预埋筋范围防止产生夹泥措施；6.防止绕灌及应急处理技术措施；7.预埋筋位置控制；8.预埋钢筋的质量控制；9.常见问题及预防
64页，。