首都机场T3航站楼的设计管理.doc

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20分钟的时间很有限，但是我一定把演讲控制在20分钟之内。今天见到很多我的老师，在奥运项目中有过非常愉快的合作。本人参与了鸟巢、水立方和首都机场三号航站楼等几个项目的设计和投标工作，也曾有幸在两家最棒的两家英国公司工作过，但最主要的项目我还是讲一下首都机场三号航站楼，因为它的技术最复杂，规模也最大。我的汇报包括三方面内容：首先，一是简单介绍一下T3的概况，二是T3航站楼的设计管理，三是T3航站楼给我们的经验和启示。 首都机场三号航站楼建设的目的不完全是为了奥运，更主要的目的是为了实现中国民航长远发展战略，建设亚太地区最大的枢纽机场，创造新国门形象。 三号航站楼项目启动，它的流量在底只有2700万，到了猛增到3000万，底已经达到5200万，所以扩建首都机场的迫切性在底的时候就已经形成。100万平米，是现在世界上规模最大的单体航站楼，扩建主要内容包括很多方面。

这是当时扩建的场景，这是西跑道和东跑道，当时计划还准备建设第三条跑道。这个方案是最初在首都机场扩建之前组织了一次国际上的机场规划竞赛，但是方案在一开始都被推翻了。为什么呢？因为理念比较落后。这是三号航站楼的布局，总体由三个部分组成，我们称之为T3A、T3B和T3C。