附件详情
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1.总体施工组织布置及规划
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2.标准化管理实施方案
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3.施工进度安排
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4.主要工程项目的施工方案、施工方法
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4.1.施工方案
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4.1.1.施工工艺流程
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4.1.2.施工工艺及方法
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4.1.3.现浇节框架施工
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4.1.4.U型槽施工
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4.1.5.高标号水泥浆压浆工艺
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4.1.6.自密实混凝土压浆工艺
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4.2.施工技术措施
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4.3.顶涵测量监控措施及沉降观测方案
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5.确保工程质量和工期的措施
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6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
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7.冬季和雨季的施工安排
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8.质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施
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9.安全目标和安全保证体系及措施
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10.施工环保、水土保持措施
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11.职业健康安全保障措施
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12.“架子队”管理组织实施方案及劳动力组织计划
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13.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备
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14.临时工程设施实施方案
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15.主要材料供应计划
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16.合同用款估算
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17.文明施工、文物保护
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18.其他应说明的事项
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附图表：
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表5-1拟为承包该项目设立的项目实施组织机构图
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表5-2拟投入该项目的主要施工设备表
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表5-3拟配备该项目的实验和检测仪器设备表
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表5-4施工进度计划
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（工程进度横道图）
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（工程进度网络计划图）
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表5-5劳动力计划表
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表5-6施工总平面图
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表5-7临时工程占地计划表
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表5-8外部电力需求计划表
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表5-9合同用款估算表
附件详情
本标段设计采用上、下两层框架结构，分步实施。上层为一座多孔连续框架式格构梁，建筑设计结构形式为11.16+4.13+4-13+4.13+11.16m；下层为3-14m分离式框架桥作为渠道的过水通道；上下层之间压筑自密实混凝土达到有效联结；配套专业工程。
上层框架式格构梁建筑设计结构形式：
桥位处于铁路咽喉岔群区，股道多，南水北调总干渠干线与Ⅵ道铁路夹角为49度，上层框架式格构梁按斜交40度布置。格构梁结构全高9.2m，结构净高7.5m，顺渠道方向分为2节，每节长32.6m，每节顺铁路方向长90.76m。框架式格构梁建筑设计结构形式为：沿铁路方向上为一多孔连续框架结构，顺线路方向上设置多道隔梁，形成一整体格构受力体系。在框架式格构梁底板上设置Φ1.5m挖孔桩（不含护壁）群桩基础作为受力基础。
下层框架桥建筑设计结构形式：
采用3-14m分离式框架桥作为渠道的过水通道，框架桥结构全高15.1m，结构净高12m。框架桥顺渠道方向按正交布设，共分4节顶进施工，单节节长18.5m，为保证框架连接平顺及沉降缝的施工质量，每18.5m长顶进节间设置2m现浇节衔接。
下层框架桥两端与渠道的连接：
受总干渠与铁路斜交的影响，三孔分离式框架桥两端在垂直总干渠断面上不平齐，为了减少水头损失，满足总干渠的过水能力要求，在框架桥两端采用钢筋混凝土U形槽衔接对齐，U型槽端部设置导流墩。
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主要技术标准
（1）设计荷载：铁路活载“中—活载“；
（2）建筑限界：铁路限界：桥限—1；
（3）抗震等级：按Ⅶ度地震区设防；
（4）总干渠水利要素：设计流量260m3/s，加大流量310m3/s，设计水位103.360，加大水位103.942，渠底宽16m，内水一级边坡为1:2.25，二级边坡为1:2.25，三级边坡为1:2，四级边坡为1:1.75；
（5）框架抗渗等级不小于P8；
（6）基坑安全等级：一级；
（7）主要材料：钢筋：主筋HRB335，其他HPB235钢筋，桥梁主体混凝土：C40混凝土，U型槽混凝土：C40混凝土，路基防护桩挡墙：C35混凝土。
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编。
附件-97099786879577885.doc