保龙高速公路施工组织设计(投标).doc

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  • 1. 项目概要
  • 1.1 总体概述
  • 1.2 施工环境条件
  • 1.2.1 地理位置
  • 1.2.2 地形地貌
  • 1.2.3 气候
  • 1.2.4 水文
  • 1.2.5 工程地质及地震
  • 1.2.6 交通运输
  • 1.2.7 建筑材料
  • 1.2.8 水电条件
  • 2.主要工程量
  • 2.1 路基工程
  • 2.2 桥涵工程
  • 2.3 该项目的施工特点
  • 3.施工组织机构人员配备
  • 3.1 项目组织机构设置
  • 3.2 职能部门岗位职责
  • 3.3 项目人员配备
  • 4.机械及试验检测仪器设备配备
  • 4.1 机械设备配置原则及计划
  • 4.2 试验检测仪器设备配置原则及计划
  • 5.主要施工材料用量
  • 5.1 临时结构用材
  • 5.1.1 钢栈桥设计及材料用量
  • 5.1.2 围堰设计及材料用量
  • 5.1.3 一工区场内施工便道
  • 5.2 结构辅助用材
  • 5.2.1 钻孔桩钢护筒
  • 5.2.2 模 板
  • 5.2.3 施工支架
  • 5.2.4 其它辅助用材
  • 5.3 结构用材
  • 5.4 施工用材汇总
  • 6.主要施工力量和施工方法
  • 6.1 主要施工力量
  • 6.1.1 拟投入本合同工程的主要施工力量
  • 6.1.2 各作业队人员配备
  • 6.1.3 设备、人员动员周期
  • 6.1.4 人员、设备、材料运到施工现场的方法
  • 6.2 主要分项工程施工方法
  • 6.2.1 施工准备
  • 6.2.2 路基工程施工
  • 6.2.3 桥梁工程施工
  • 7.施工程序安排和重点控制性工程
  • 7.1 施工程序安排
  • 7.1.1 路基工程施工程序安排
  • 7.1.2 一工区桥梁施工程序安排
  • 7.1.3 二工区桥梁施工程序安排
  • 7.2 重点控制性工程
  • 8.施工工期安排
  • 8.1 施工期限及编制依据
  • 8.2 关键项目施工周期
  • 8.3 施工总 进度计划
  • 8.4 总体施工进度计划图表
  • 9.环保及水保措施
  • 9.1 环境保护措施
  • 9.2 水土保持措施
  • 9.3 其它保证措施
  • 9.3.1 施工现场文明施工
  • 9.3.2 加强多边合作与协调工作
  • 9.3.3 廉政建设

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本合同段工程全长7.1km,起讫桩号为xxx~xxx,设置特大桥2座,共长4962.32m(按单幅计列);设置大桥6座,共长2648m(按单幅计列)。共设置涵洞4道,长111.70m,其中两道为石台钢筋砼盖板涵,另两道为箱型涵洞。其中怒江特大桥全长2208.08m,桥跨组合为26×50m+90+2×160+90+8×50m,主跨为160m连续刚构桥,下部采用双薄壁空心墩,墩高约60m,群桩基础;引桥上部采用50mT梁,下部采用T形墩、群桩基础;桥台根据地形情况保山岸采用重力式桥台,龙陵岸桥台采用柱式台。 该项目的施工特点: ㈠、工程量大 该项目路线全长达7.1km,路基挖方67.43万m3,路基填方26.54万m3,大中桥7座,特大桥2座。工程量浩大,战线长。 ㈡、工期紧
本合同工期共计30个月,施工受到洪水、暴雨等不良气候因素的影响。
㈢、施工难度较大
路线范围内怒江特大桥主桥为主跨160m连续刚构,主墩位于怒江中心小岛上,施工难度较大。
㈣、安全、环保、文明施工要求高
路线所处区域主要有村庄、道路、农田等,沿线植被茂森,占用耕地较多。在路基土石方施工时,需要注意避免滚石、滑坡等现象的发生。在施工过程中,合理规划利用场地,尽量少占耕地。另外,还要和当地居民搞好关系,保证施工的顺利进行。

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