19米深基坑盖挖逆做法施工方案（圆形基坑鲁班奖工程）.doc

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【支护方案】 基坑支护结构采用坑外钻孔灌注桩加结构外环部分作为支撑体系，换乘大厅结构半径40m，基坑深约18.7米。围护桩采用钻孔灌注桩，桩径Φ800@1400mm/Φ1000@1400mm。桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平，桩顶设冠梁，冠梁上部4m范围内采用土钉支护，放坡坡度1：0.2。环形结构部分采用结构外环自主支撑。 【工程重难点】 1、地下管线较多且复杂，多条雨水、污水、电力、军缆等管沟和管线，如何对管线改移或有效保护是该项目能收顺利进展的重点。 2、车站主体基坑规模比较大，在施工过程中结合不同的条件采用了不同的施工方法，涉及：钻孔灌注桩、土钉墙、桩间喷射混凝土、钢支撑等多种支护形式。相关的施工技术、材料保证也是该项目的重点。
3、圆形换乘大厅由于其本身结构的特点，基坑围护结构采用钻孔灌注桩加结构外环作为支撑体系，如何确保圆形换乘大厅基坑稳定性是决定该项目施工工期的重中之重。
4、该项目所处地理位置十分重要，交通繁忙交通压力大，如何确保施工车辆顺利进入工地，保证施工进度是该项目一个难点。
5、围护结构所处地层卵石层卵石粒径较大，最大粒径为340mm，对钻孔灌注桩施工及 土方开挖 影响较大。
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【盖挖基坑施工】
1、冠梁上部土方开挖，2、土钉墙施工，3、钢管柱施工，4、土方开挖及结构施工，5、地下三层钢支撑施工，6、桩间挂网喷射混凝土
【基坑监测】
1、地层及支护结构观察；2、地表下沉；3、重要建筑物沉降；4、地下管线沉降；5、桩体水平位移；6、桩顶竖向位移；7、柱顶竖向位移；8、钢管柱内力监测
55页，鲁班奖资料。