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1 编制依据 1
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1.1 图纸及设计文件 1
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1.2 技术标准、规范规程 1
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1.2.1施工规范、规程及验收标准 1
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1.2.2安全、文明施工及环境保护规范 1
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2 项目概要 2
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2.1出入段线项目概要 2
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2.2出入段线地质及水文概况 2
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2.2.1工程地质情况 2
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2.2.2水文地质情况 3
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2.2.3场地的地震评价及不良地质情况 4
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2.3出入段线周边环境 4
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2.4出入段线地下管线情况 5
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3 施工部署 6
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3.1 施工目标 6
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3.2 施工总体安排 7
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4 施工技术及方法 7
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4.1 施工准备 7
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4.1.1 管线调查 7
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4.1.2 场地平整及布置 7
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4.1.3 技术准备 9
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4.1.4 材料机械准备 9
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4.1.5 管理人员配备 9
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4.2 土方开挖施工 10
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4.2.1 施工方法 10
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4.2.2 机械配置 11
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4.2.3 质量标准 12
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4.2.4 施工要点 12
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4.3 土钉墙施工 13
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4.3.1 施工流程 13
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4.3.2 施工方法 13
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4.3.3 机械配置 16
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4.3.4 质量标准 16
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4.3.5 施工要点 17
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5 管线及建筑物保护 17
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5.1 Φ1600MM普量污水管保护措施 18
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5.2 北京地铁车辆厂自行车棚保护措施 19
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6 基坑监控量测 19
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6.1 监测项目 20
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6.1.1基坑内外观察 20
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6.1.2 基坑周围地表沉降 20
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6.1.3 墙顶水平位移 20
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6.1.4 墙体水平位移 20
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6.1.5 管线渗漏水检查 20
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6.1.6 地下管线位移沉降 20
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6.2 监测管理 21
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7 质量保证措施 21
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7.1 质量保证体系 21
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7.2 质量控制措施 22
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7.2.1
技术交底
22
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7.2.2 质量分析与奖罚制度 22
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7.3.3过程中的质量控制 22
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7.3.4 材料物资管理措施 23
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7.3.5分项工程质量保证措施 23
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8 安全保证措施 24
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8.1 安全保证体系 24
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8.2 安全管理小组 24
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8.2.1 安全小组成员 24
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8.2.2 安全职责 25
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8.3 制度保证措施 28
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8.4 安全管理措施 29
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8.4.1 施工现场管理安全措施 29
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8.4.2 支护工程施工安全措施 30
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8.4.3 施工用电管理安全措施 31
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8.4.4 施工机械管理安全措施 32
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8.4.5 其它安全措施 32
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9 应急保证措施 33
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9.1 应急组织机构 33
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9.1.1组织机构 33
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9.1.2 人员分工 33
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9.1.3 人员职责 34
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9.2 应急物资配备 36
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9.3 应急技术措施 36
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10 雨季施工措施 37
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10.1总体部署 38
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10.2具体措施 38
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10.2.1土钉墙 38
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10.2.2排水及防止基坑灌水措施 38
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10.2.3排水设备和材料 38
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10.2.4基坑变形监测 39
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4.2 土方开挖施工
出入段线左线长349.0m，基坑最大开挖深度为10.745m；右线长369.150m，基坑最大开挖深度为9.844m。基坑两侧按70°角放坡开挖；当基坑开挖深度小于2.5m时，按45°角向基坑两侧放坡开挖…………
4.3 土钉墙施工
出入段线基坑放坡开挖，土钉墙支护从上到下分层进行，土钉墙土钉长度5~14m，土钉直径110mm，梅花型设置，间距1200×1200mm，主筋采用Φ25锚筋，土钉倾角为15°，土钉墙采用C20喷射细石混凝土…………
4.3.5 施工要点
（1）土钉在施工时应严格遵循隔孔跳打，成孔后及时成锚的原则，严禁同时连续打孔，以防引起土体较大范围坍塌。人工修正坡面时，坡面平整度允许偏差为±20mm…………
5 管线及建筑物保护
由于出入段线施工范围较长，跨越各类管线及建筑物繁多，对于临近基坑范围的管线或建筑物必须采取一定的保护措施，以确保施工安全。受施工条件制约…………
6 基坑监控量测
为保证施工安全，在明挖基坑施工过程中应加强监测，主要包括基坑内外观察、基坑周围地表沉降、土钉墙墙体水平位移、墙顶水平位移、管线渗漏水检查等。通过监测，能随时掌握土层和支护结构内力的变化情况…………
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左线地质剖面图
右线地质剖面图
土钉墙钢筋网片平面图
土钉墙剖面图
土钉墙监控量测剖面图
自行车棚与基坑位置关系图
附件-97076088958089765.doc