下穿湖杭铁路段路基路面工程施工方案word.doc

项目概要

云河环路起于荆大路，终点与规划云洪路接顺。本次实施范围云河环路（云创路至云洪路）段下穿在建湖杭铁路，为保证铁路路段路基的稳定及安全，下穿路段采用桩板建筑设计结构形式，下穿铁路桥墩位置为 805#至 806#。桩板建筑设计结构形式为 3×3×10m 桩板，中心桩号为 K0+918.312，右偏角 90°。铁路与道路中心线相交点铁路里程为DK63+832.351， 相交角度为 124°39'25"。该路段铁路梁底标高基本在 19.537m 左右，梁底净空大于 5m。

下穿铁路段：0.5mSS 级防撞墙+2.5m 人行道+4.5m 机非混合车道+4.5m 机非混合车道 +2.5m 人行道+0.5mSS 级防撞墙=15m。

车行道及人行道路拱均采用直线型，车行道横坡为 1.5%，坡向道路两侧，人行道 横坡为 1.5%，坡向车行道。

道路结构层概述

1）机动车道道路面结构设计如下：

4cm AC-13C 细粒式(SBS)改性沥青混凝土

乳化沥青粘层（PC-3 0.5L/m²）

8cm 粗粒式沥青混合料(AC-25C)

玻纤土工格栅

乳化沥青封层(1L/m²)+透层沥青(PC-2 0.9～1.0L/m²)

20cm 5%水泥稳定碎石基层

20cm 3%水泥稳定碎石基层

20cm 级配碎石

车行道路面结构总厚度为 72cm；

2）人行道路面结构设计如下：

6cm 生态砂基透水砖

3cm PZG 找平层

15cm C20 无砂大孔透水混凝土

15cm 级配碎石

人行道面结构总厚度为 39cm；

目录

1编制依据

2项目概要

3主要分部分项工程施工方法

4工期安排及保证措施

5安全保证措施

6文明施工保证措施

7环境保护保证措施

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部分截图

0-工程实例照片

1-水泥搅拌桩施工工艺流程

2-水泥搅拌桩施工方法

3-路基压实标准

4-水泥稳定基层接缝处理示意图

5-质量检验程序框图