大跨度大吨位T型刚构转体控制技术.docx

该资料为 大跨度大吨位T型刚构转体控制技术

京广铁路是国内铁路主干线之一，铁路运输繁忙，平均约5分钟就有一辆列车通过，且在桥梁转体区域存在大量接触网，其立柱横梁距离转体梁梁底的距离最小为2000px，梁悬臂较长后造成挠度比较大，因此梁体的线型控制极为关键。另外，如能避免在既有线上方施工则可最大限度的减小施工风险。因此，余家湾上行特大桥T型刚构转体桥采用自平衡平面转体施工，中间不设合拢段，一次转体到位，转体梁段直接落于边墩支座上，以避免上部结构施工对既有线行车安全的影响。

······

5.1转动系统设计与安装

5.2梁段转体与控制

5.3转体监控

5.4本章小结

······

共43页

T型刚构

球铰安装图

滑道骨架安装图

下球铰安装示意

上球铰安装图

砂箱示意图