高速公路隧道监控系统集成设计方案.docx

浏阳河隧道穿越市区建筑物、立交桥等市政设施，具有复杂环境条件下城市地铁隧道工程的特点。该隧道施工竖井最深达54.45米，与一般 地铁施工 竖井比较，提升高度和出砟能力差别很大，隧道穿越地层又多为泥岩、泥质砂岩和砂质泥岩等Ⅳ～Ⅵ级软弱围岩，除个别地段风化不均匀，地下水可能渗出外，多数围岩的渗透系数小，是良好的阻水地层，对铣挖法施工较为有利，但对大跨度断面的稳定极为不利。由于武广客运专线工期十分紧迫，必须采取多分段(即长隧短打，被4个辅助坑道辟分5段)高速度的机械化施工方式，才能满足武广客运专线总工期的要求。

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第一章浏阳河隧道简介 3

第二章隧道照明子系统实现 6

第三章隧道通风子系统实现 13

第四章隧道火灾报警、消防控制子系统实现 19

第五章隧道广播子系统实现 25

第六章长上下坡减速带设计 31

第七章隧道交通诱导与控制 34

第八章车辆检测子系统 38

第九章联网监控系统设计 44

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共47页

正常情况下的隧道交通控制模式图

单向全车道受阻时的交通控制方式

视频车辆检测器