德国高速铁路施工发展概况（PPT，214页）

资料概况：

汉诺威－维尔茨堡(长327km为新线)、1973年开始修建、1982年才加快施工、 1991年建成，有碴轨道、客货混运，客车最高时速280km、货车120/160km。

曼海姆－斯图加特(长107km、新建99km)、1976年开始修建、 1991年建成，有碴轨道(其中有一个隧道采用无碴轨道) ，客货混运，客车最高时速280km、货车120/160km。

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目录：

一  德国高速铁路概况

二  德国科隆－莱茵/美因第一条高速客运专线

三  第一条高速客运专线的桥梁结构型式

四  桥梁结构的五种施工法简介

五  桥上无缝线路纵向力传递体系

六  桥上铺设无碴轨道方法

七  新建线管理者软件

八  第一条高速客运专线建设中的质量管理

九  第一条高速客运专线建设中的施工监理

十  生态保护的施工监理组织

十一  轨道检测车运行检测结果

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01-封面

02-桥台后的顶推制梁台座

03-施工现场

04-维德塔尔谷架桥

05-顶推鹰架上的模板

06-美因河桥的边跨梁