高速公路架梁施工技术方案17p.doc

该资料为 高速公路架梁施工技术方案17p

一、项目概要

该高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻大桥0#桥台。该项目特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。

大桥桥跨设计为23*30+20米装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，分为五联，全长710米。桥跨起点桩号为K46+895，终点桩号为K47+605，中心桩号为K47+250。共20m后张法预应力T梁10片；30m后张法预应力T梁230片。

考虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强度达到85%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重150吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。

为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见30/100型架桥机架梁主要工作程序图）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。

二、目录

第一章  编制依据和原则

第二章  项目概要

第三章  架梁准备工作

第四章  T梁架设施工

第五章  质量安全保障

三、部分内容如下

高速公路架梁施工技术方案

架桥机架设T梁工艺流程图

砂筒式临时支座